保定天马汽车(保定公交有去泽龙学校的吗)

1. 保定天马汽车,保定公交有去泽龙学校的吗?

保定7路车可以到泽龙学校。

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2. 中国航空工业集团公司有哪些下属企业?

301所 中国航空综合技术研究所 北京市 601所 沈阳飞机设计研究所 辽宁省沈阳市 602所 中国直升机设计研究所 江西省景德镇市 603所 第一飞机设计研究院西安分院(西安飞机设计研究所) 陕西省西安市 605所 中国特种飞行器研究所 湖北省荆门市 606所 沈阳发动机设计研究所 辽宁省沈阳市 607所 中航雷达与电子设备研究院(中国雷华电子技术研究所)江苏省无锡市 608所 株洲航空动力机械研究所 湖南省株洲市 609所 中国航空附件研究所 湖北省襄樊市 610所 航空救生装备研究所(在江汉航空救生装备工业公司内)湖北省襄樊市 611所 成都飞机设计研究所 四川省成都市 612所 洛阳光电技术发展中心 河南省洛阳市 613所 洛阳火控技术发展中心 河南省洛阳市 614所 中国航空动力控制系统研究所 江苏省无锡市 615所 中国航空无线电电子研究所 上海市 618所 飞行自动控制研究所 陕西省西安市 620所 中国航空工业发展研究中心(中国航空系统工程研究所)北京市 621所 北京航空材料研究院 北京市 623所 中国飞机强度研究所 陕西省西安市 624所 中国燃气涡轮研究院 四川省江油市 625所 北京航空制造工程研究所 北京市 626所 中国航空工业空气动力研究院沈阳分院 辽宁省沈阳市 627所 中国航空工业空气动力研究院哈尔滨分院 黑龙江省哈尔滨市 628所 中国航空工业发展研究中心(北京航空科技情报研究所)北京市 630所 中国飞行试验研究院 陕西省西安市 631所 中国航空计算机技术研究所 陕西省西安市 634所 北京瑞赛科技有限公司(北京长城航空测控技术研究所)北京市 637所 北京航空精密机械研究所 北京市 640所 第一飞机设计研究院上海分院(上海飞机研究所) 上海市 中国航空工艺研究所 北京市 中国航空规划设计研究院 北京市 011基地 贵州航空工业集团 贵州省 012基地 汉中航空工业(集团)公司 陕西省汉中市 013基地 湖南航空工业局 湖南省长沙市 014中心 中国空空导弹研究院 河南省洛阳市 105厂 天津航空机电有限公司 天津市 112厂 沈阳飞机制造公司 辽宁省沈阳市 113厂 西安航空动力控制工程有限公司 陕西省西安市 114厂 庆安集团有限公司 陕西省西安市 120厂 哈尔滨东安发动机(集团)有限公司 哈尔滨市 122厂 哈尔滨飞机制造有限责任公司 哈尔滨市 124厂 郑州飞机设备公司 河南省郑州市 126厂 贵州新安航空机械公司 贵州省 132厂 成都飞机制造公司 四川省成都市 162厂 贵航集团双阳飞机制造厂 贵州省 172厂 西安飞机制造公司 陕西省西安市 181厂 武汉航空仪表公司 湖北省武汉市 205厂 四川泛华航空仪表电器厂 四川省雅安市 320厂 洪都航空工业集团有限责任公司 江西省南昌市 331厂 南方航空动力机械公司 湖南省株洲市 370厂 常州兰翔机械总厂 江苏省常州市 372厂 昌河飞机工业(集团)有限责任公司 江西省景德镇市 410厂 沈阳黎明发动机制造公司 辽宁省沈阳市 420厂 成都发动机制造公司 四川省成都市 430厂 西安航空发动机公司 陕西省西安市 460厂 贵州黎阳机械厂 贵州省 513厂 南京宏光空降装备厂 江苏省南京市 522厂 石家庄飞机工业有限责任公司 河北省石家庄市 531厂 东方仪器厂 陕西省汉中市 新航机械公司 河南省新乡市 其中: 103厂 豫北机械厂 河南省新乡市 134厂 豫新机械厂 河南省新乡市 116厂 平原机械厂 河南省新乡市 540厂 巴山机械厂 河南省新乡市 719厂 成都航天通信设备有限责任公司 765厂 陕西凌云电器总公司 3327厂 千山电子仪器厂 中国飞机黑匣子研制生产中心 陕西省汉中市汉台区铺镇 3347厂 景德镇航空锻造公司 江西省景德镇市 中国航空工业研究所不完全考据 编号 所名 成立时间 地点 技术\产品 隶属集团 601所 沈阳飞机研究所 1961 沈阳 JJ5、J8系列、J11 中航一集团 602所 中国直升机设计研究所 1969 景德镇 Z8/9b/10/11 中航二集团 603所 西安飞机设计研究所 1961 西安阎良 Y7/8/JH7 中航一集团 605所 中国特种飞行器研究所 1961 湖北荆门 SH5/地效飞行器/飞艇 中航二集团 606所 沈阳发动机设计研究所 1961 沈阳 WP7/13/昆仑/WS10/燃气轮机 中航一集团 607所 中国雷华电子技术研究所 1970 江苏无锡 各种航空雷达 中航一集团 608所 中国株洲航空动力机械研究所 1968 湖南株洲 WZ5/WJ6/WJ9/WS11/WZ9 Z6/7/8/10/11减速传动系统 中航二集团 609所 中国航空附件研究所 1961 湖北襄樊 航空机载机电系统及附件航空机载液压系统 中航一集团 610所 中国航空救生装备研究所 湖北襄樊 航空救生装备 611所 成都飞机设计研究所 1970 成都 J7/10/FC1 中航一集团 612所 洛阳 613所 洛阳电光设备研究所 1970 河南洛阳 航空火力控制系统研究 中航一集团 614所 无锡航空发动机研究所 1975 无锡 航空发动机全权限数字控制系统 中航一集团 615所 中国航空无线电电子研究所 1957 上海 机载电子系统 中航一集团 618所 中国飞行自动控制研究所 1960 西安 飞行控制技术、惯性导航技术和综合制导技术 中航一集团 621所 北京航空材料研究院 北京 623所 中国飞机强度研究所 1965 西安 飞机强度研究与地面强度试验 中航一集团 624所 中国燃气涡轮研究所 四川江油 航空燃气涡轮发动机研究 中航一集团 625所 北京航空制造工程研究所 1957 北京 航空制造技术研究和工艺设备开发 中航一集团 626所 沈阳空气动力研究所 1958 沈阳 航空气动力实验研究 中航一集团 627所 哈尔滨空气动力研究所 628所 629所 1992年与原623所合并为新的623所 630所 中国飞行试验研究院 1959 西安阎良 军民用飞机、航空发动机、机载设备等国家级鉴定试飞 中航一集团 631所 中国航空计算技术研究所 1958 西安 机载、弹载计算机和航空软件研制 中航一集团 633所 中国航空工业上海测控技术研究所 上海 634所 北京长城航空测控技术研究所 北京 中航一集团 637所 复合材料特种结构研究所 1970 济南 复合材料技术开发与应用研究 中航一集团 638所 640所 上海飞机设计研究所 上海 650所 301所 中国航空综合技术研究所 1970 北京 中航一集团 303所 中国航空精密机械研究所 北京 航空精密加工技术和设备研究 中航一集团 304所 北京长城计量测试技术研究所 50年代初 北京 国防计量测试技术、标准、方法研究和设备制造 中航一集团 北京航空材料研究院 1956 北京 航空金属材料与非金属研究 中航一集团 中国航空工业空气动力研究院 2000 哈尔滨 由哈尔滨空气动力研究所(627所)和沈阳空气动力研究所(626所)合并组建而成 中航一集团 第一飞机设计研究院 2003 由西安飞机设计研究所(603所)和上海飞机设计研究所(640所)合并组建而成 中航一集团 中国航空工业第一集团公司 112厂:沈阳飞机工业集团。156项之一。 113厂:西安航空动力控制工程有限公司/西安远东机械制造公司。156项之一。 114厂:庆安集团。156项之一。西安。 115厂:陕西秦岭航空电气公司。156项之一。兴平。 117厂:沈阳兴华电器制造公司。 132厂:成都飞机工业集团。 172厂:西安飞机工业集团。 212厂:宝成通用电子公司:宝鸡。156项之一。 410厂:沈阳黎明发动机制造公司。156项之一。 430厂:西安航空发动机集团。 511厂:金城集团。南京 514厂:华兴航空机轮公司。156项之一。兴平。 上海航空工业集团:含上海飞机制造厂、上海飞机研究所(640所)、上海航空发动机制造厂、上海航空电器厂(118厂)。 011基地:贵州航空工业集团:安顺。含龙岩(150厂)、双阳(162厂)、云马(130厂)飞机制造厂和黎阳航空发动机制造公司(460厂)。 以上为大型企业。 111厂为航天沈阳新光厂,119厂为航天沈阳新乐厂。 江汉航空救生装备工业公司:襄樊。 148厂:红原航空铸造工业公司。三原。 158厂:洛阳南峰航空精密机电公司/洛阳航空电器厂。 161厂:成都航空仪表公司。 164厂:皖安机械厂。 171厂:苏州长风机械有限公司。 221厂:太原航空仪表公司。 232厂:北京青云航空仪表公司。 351厂:江淮航空仪表厂。合肥。 5704厂:双吉机械厂:吉林机场。飞机修理厂。 5711厂:龙岗机械厂:柳河机场。 5716厂:晋翔机械厂:晋城机场。 成都太平寺机场5701工厂、武功机场5702工厂、上海大场机场5703工厂、吉林机场5704工厂、沈阳5705工厂、大连5706工厂、遵义5707工厂、贵阳磊庄机场5708工厂、长沙5712工 厂、谷城5713工厂、洛阳5715工厂、桂林5718工厂、芜湖5720工厂、石家庄5721工厂等等为空军飞机修理厂,几乎每个军用机场一个修理厂,其中有些厂隶属于航空工业一、二集 团。 中国航空工业第二集团公司 120厂:哈尔滨东安发动机集团。156项之一。 122厂:哈尔滨飞机工业集团。156项之一。 182厂:陕西飞机制造厂:城固。 242厂:兰州飞控仪器总厂。156项之一。 320厂:南昌航空工业集团(320厂与512厂合并)。156项之一。 322厂:宏图飞机制造厂:荆门。 331厂:南方航空动力机械公司:株洲。156项之一。 372厂:昌河飞机工业集团:景德镇。 420厂:成都发动机集团。 012基地:汉中航空工业集团。 以上为大型企业。 013基地:湖南航空工业局。 新航机械公司:新乡。含平原机器厂(116厂)等四个厂。 105厂:天津航空机电公司。 124厂:郑州新卫飞机设备公司。 125厂:北京曙光电机厂。 133厂:长春航空机载设备公司。 135厂:万里机电总厂:兰州。 174厂:四川航空液压机构厂:广汉。 181厂:武汉仪表厂。 205厂:泛华航空仪表电器厂:雅安。 241厂:川江仪器厂:雅安。 370厂:常州兰翔机械总厂。 382厂:常州飞机制造厂。 503厂:北京长空机械公司。 513厂:南京宏光空降装备厂。 522厂:石家庄飞机制造公司。 542厂:保定向阳精密机械厂。 550厂:保定螺旋桨制造厂。 570厂:三江机械厂:宜宾。 3347厂:景德镇航空锻铸公司。 3207厂:川西机器厂:雅安。 3357厂:徐州航空压铸厂。 3337厂:青岛前哨精密机械公司。

3. 准备环新疆自驾游?

环新疆自驾游首要条件就是时间充裕,时间充裕就好安排路程,不用为了赶路放弃某个景点。推荐一个从哈密出发的27天的行程,基本涵盖了新疆大部分著名景点。下面详细介绍一下。

一、下面是新疆各个景点的位置分布图,先给你了解大概方位。

二、下面是此次行程的具体安排表。

三、下面详细介绍每天的具体行程安排。

1.第一天出发去雅尔当风景旅游区(五堡魔鬼城),这个无人区进去最好是请个当地的向导,里面手机没信号,晚上回哈密住宿。

雅尔当风景区

雅尔当风景区

2.第二天从哈密市出发去和城市相连的库木塔格沙漠半日游,晚上住鄯善县。

库木塔格沙漠

库木塔格沙漠

3.第三天从鄯善县出发去吐鲁番葡萄沟风景区半日游,吃葡萄,买葡萄干,晚上赶到乌鲁木齐住宿。

吐鲁番葡萄沟风景区

吐鲁番葡萄沟风景区

4.第四天从乌鲁木齐去天山大峡谷一日游,晚上去乌鲁木齐国际大巴扎看夜景、逛夜市。

天山大峡谷

天山大峡谷

乌鲁木齐国际大巴扎

5.第五天去南山风景区一日游,然后再回到乌鲁木齐。

南山风景区

南山风景区

6.第六天从乌鲁木齐出发去天山天池风景区一日游,晚上赶到阜康市住宿。

天山天池风景区

天山天池风景区

7.第七天从阜康市出发去看五彩湾景区,然后回到五彩湾古海温泉泡温泉,晚上就住附近了。

五彩湾

古海温泉

8.第八天从五彩湾出发去可可托海景区半日游,晚上赶到富蕴县住宿。

可可托海景区

可可托海景区

9.第九天从富蕴县赶到布尔津县住宿,今天主要是赶路为主。

10.第十天从布尔津县出发去禾木观景台一日游,晚上住附近。

禾木观景台

禾木观景台

11.第十一天从禾木观景台回到布尔津县住宿。

12.第十二天从布尔津县出发去五彩滩一日游,晚上赶到冲乎尔镇政府附近酒店住宿。

五彩滩

五彩滩

13.第十三天从冲乎尔镇政府出发去喀纳斯景区一日游,晚上住景区附近。

喀纳斯景区

喀纳斯景区

14.第十四天从喀纳斯景区赶到乌尔禾区住宿。

15.第十五天从乌尔禾区出发去世界魔鬼城一日游,晚上再回乌尔禾区住宿。

世界魔鬼城

世界魔鬼城

16. 第十六天从乌尔禾区出发,先去白杨河峡谷景区玩然后去乌尔禾看胡杨林,晚上赶到克拉玛依市住宿。

白杨河峡谷景区

乌尔禾看胡杨林

17.第十七天从克拉玛依市赶到赛里木湖国家级风景名胜区大门附近的酒店,然后先去果子沟大桥玩一下,再回来。

果子沟大桥

18.第十八天赛里木湖国家级风景名胜区一日游,晚上还住景区附近。

赛里木湖国家级风景名胜区

赛里木湖国家级风景名胜区

19.第十九天从赛里木湖国家级风景名胜区赶到独子山大峡谷半日游,然后去天泉度假村住宿。

独子山大峡谷

独子山大峡谷

20.第二十天从天泉度假村赶到那拉提草原景区附近酒店住宿。

21.第二十一天在那拉提草原大半日游,然后赶到巴音布鲁克镇人民政府附近住宿。

那拉提草原

那拉提草原

22.第二十二天从巴音布鲁克镇人民政府赶到巴音布鲁克草原景区一日游,然后再回到巴音布鲁克镇人民政府附近酒店住宿。

巴音布鲁克草原

巴音布鲁克草原

23.第二十三天从巴音布鲁克镇人民政府出发赶去天山神秘大峡谷玩,然后赶到库车市住宿。

天山神秘大峡谷

天山神秘大峡谷

24.第二十四天从库车市出发去塔里木胡杨林公园,然后赶回轮台县住宿。

塔里木胡杨林

塔里木胡杨林

25.第二十五天从轮台县出发前往博斯腾湖风景名胜区半日游,然后回到博湖县住宿。

博斯腾湖风景名胜区

博斯腾湖风景名胜区

26.27.第二十六天和二十七天就是返程赶回到哈密市,然后你哪里来的就回哪里去了。

4. 中国有多少个国产品牌汽车?

国的汽车品牌有比亚迪、长城、一汽红旗、吉利、东风、华晨中华、哈飞、昌河、福田、瑞风、江铃、金杯、猎豹、南汽、奇瑞、威马等等。

比亚迪是一家中国汽车品牌,创立于1995年,主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,矢志打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。

浙江吉利控股集团始建于1986年,1997年进入汽车领域,多年来专注实业,专注技术创新和人才培养,取得了快速发展。现资产总值超过179亿欧元,连续十年进入全国企业500强,连续八年进入中国汽车行业十强,是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。2012年7月,吉利控股集团以总营业收入179.85亿欧元(约1500亿人民币)进入世界500强,成为唯一入围的中国民营汽车企业。4月18日车展前夕的吉利品牌发布会上,吉利宣布取消了现有的吉利帝豪、吉利英伦和吉利全球鹰3个子品牌,这三个品牌都归为吉利一个品牌,并采用了全新的LOGO。

奇瑞汽车股份有限公司(Chery Automobile Co., Ltd.),是一家从事汽车生产的国有控股企业,1997年1月8日注册成立,总部位于安徽省芜湖市,现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域,奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军,成为中国自主品牌中的代表和精品。

长城汽车成立于1984年,总部位于河北省保定市。是中国汽车品牌,主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。公司下属控股子公司20余家,员工18000多人,目前拥有4个整车生产基地(皮卡、SUV、CUV,轿车MPV),2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。

威马汽车(WMMotor)成立于2015年12月(前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业,成立于2012年),是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商,创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。

威马汽车基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源,致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。WM是德文Weltmeister世界冠军单词的缩写,威马汽车的目标是制造一台高品质、高可靠性、有良好用户体验的“世界冠军”级别主流智能汽车,并围绕产品构建新型智慧出行方案。2016年底公司总规模人数已超过600人,其中70%来自于传统车企,30%来自互联网行业,分布在上海、德国、北京和成都。

那些品牌好,3月份国际五大品牌价格评估权威机构之一brand finance发布了《2018年中国上市公司品牌价值榜》中,比亚迪、长城、长安、吉利、广汽等均入选前300强。其中长城以621亿元的品牌价值首当其冲,哈佛同样位列国内自主品牌之首,其品牌价值影响力可见一斑,虽然品牌价值并不等于品牌影响力,但起码一点,品牌价值高说明销量好,保有量大,间接说明这个品牌在市场中所具备的良好竞争力和影响力。

no1:长城

1994年成立的长城,起家于皮卡,专注于SUV,他大概是国内凭借最单一产品线来深耕细分市场的车企,虽然推出了轿车,但最终还是一条腿拼搏在驰骋,凭借2003年推出的哈佛品牌,长城一举打破几十年前suv被合资品牌垄断的市场格局,连续多年将国内suv品牌销量冠军纳入囊中。长城的影响力,不请在于它获得的高销量和高利润,更在于他对整个汽车行业的格局撼动和推进,以及银发合资汽车价格下探给所有国内消费者带来的利好。

no2:吉利

与长城这个偏科生不同,1997年进入汽车领域的吉利,争做的是2条腿走路,旧车语SUV并行的全科生,拼的是一个综合实力。吉利旗下拥有博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品。涵盖A级、B级、suv等乘用车范畴,在全国浙江、湖南、四川、陕西、山西等地均建有制作基地。2017年吉利全年销售量超过124万辆,同比增加63%,占乘用车市场,5.06%的份额。吉利的品牌影响力,主要体现在受众分布和全球化战略,当很多国产汽车还在三四线小城市扩展版图时,吉利超过一半的销售占比已经分布在一二线城市。在收入和消费认知水平造成的差距面前,更多的白领商务人士愿选择入手国产自主品牌。这意味着吉利已经真正将国产车提到了一个能与合资车抗衡的位置。

no3:奇瑞

同样想做全科生的奇瑞成立于1997年,他铺的是一个比吉利更大的盘。奇瑞旗下曾有五个子品牌,独立品牌有两个,共包括11个系列22款车型。做到了aoo级、ao级、A级、b级、SUV五大乘用车全面覆盖。奇瑞当年的辉煌,众所周知。2007年,在奇瑞品牌成立十年之时,单月销量已超4.4万辆,十年的总销量破百万,堪称当时的业内王者。

5. 你人生中的第一辆车是什么?

谢谢被邀回答!

1.我人生中的第一辆车是自行车.在我上小学四年级.我的爸爸买给我的生日礼物、当我第一眼看到这辆自行车的时候.感动的抱着爸爸哭了起来.爸爸和我说.这是送给你的第一份生日礼物.之前.没给你买过礼物.是因为.家里比较困难.姐姐也要上学.还有弟弟也要照顾.我知道爸爸当时和我说的道理、爸爸妈妈也希望我认真学习.长大才有出息.

2. 当时.虽然心里高兴.更多的是心疼爸爸,爸爸的每天辛勤劳作,都是为了让我们生活的更好,可怜天下父母心!有爸爸妈妈的爱是多么的幸福.

3.在我上五年级的第二上期.很不幸的事情发生了,爸爸离开了我们.妈妈告诉我.爸爸是出了车祸不幸去世的,突然.的意外让我感到很无助.晴天霹雳.抱着妈妈一直哭,之后.想到爸爸送我的自行车.也是爸爸留给我最珍贵的东西.

这么多年过去了.自行车我一直保存到现在.它对我的意义非常大.看到自行车就觉得爸爸还在身边.

6. 保定7路公交路线?

保定7路(火车站西广场--清苑区中银花园)[上行]经过站点(共44站)

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7. 为什么感觉几乎没人吃?

有人说马肉不仅难吃,而且还有一股骚臭味 ,难道真的是因为这个原因吗?没想到背后的真相让人发麻。

要说起吃,我们中国绝对是全世界最会吃的一个国家,但是很多人发现了一个问题,吃马肉的人真的是很少很少,而且很难在市场上看到有售卖马肉的。

其实并不是没有人吃马肉,只不过马肉没有牛肉,牛肉,驴肉,受欢迎而已,这很可能会和这几个原因有莫大的关系,所以接下来我们来了解一下。

很多人都不知道,全球每年宰杀近470万匹马,在国外吃马肉的人特别多,1866年的时候,当时对于法国人来说,吃马肉已经成了一种社会潮流。

所以在当地已经形成吃马肉的传统,而这种现象,到了近代才慢慢地被减弱。

除了法国,像俄罗斯,哈萨克斯坦,等一些国家,马肉就像牛羊肉一样受欢迎。

之所以我们不吃马肉,都以为像网上说的那样,马肉不仅难吃,而且还有一股腥骚味,其实这是一种错误的说法。

对于有着5000多年历史文化的中国来说,烹饪美食的方法数不胜数,不管是什么食材,到了厨师的手里,照样可以变成一道口感丰富的美食。

2015年,因为工作的原因我来到了新疆,到了新疆的第二天,就被朋友邀请家里做客。

为了给我接风,朋友在市场上特意购买了熏马肉,等我吃了一块以后,除了比较难嚼以外,味道确实可以。

但是饭桌旁边的几名女子,得知是马肉以后,根本不愿意吃,她们给出的理由让我听完以后背后发麻。

她们认为,马从古代就为人类服务而生,不仅是重要的代步工具,而且又是农户得意的帮手,就像牛肉,狗肉,猫肉一样。

不应该被人类当成食物吃进肚子里,而且这些帮助人类的动物,都是非常有灵性的,根本于心不忍,更何况这些灵性的动物,如果经常吃,多多少少会有一些不吉利。

当时听完她们的话,我再也没有动手里的筷子,导致一盘子的马肉,只能无奈地被倒进垃圾桶里。

直到多年以后,我才知道为什么没有人去吃马肉,根本不是因为所谓的通人性,而是这三种原因。

1、马肉非常考验厨艺,很难做成美味

在肉的外表上,马肉的颜色特别的怪异,没有普通猪肉牛肉的鲜嫩,而是带着一股深红色。

在口感上,有些人吃过以后觉得马肉发酸,而且特别柴比牛肉还难嚼。

因为马是一种善于奔跑的动物,所以每天都会长时间的活动,导致肌肉纤维变大,而且比牛肉的纤维还大,所以吃起来口感才特别柴。

而且烹饪的方式和难度,要比其他肉类更加复杂,不管是炒,炖,煎在口感上还不如牛肉好吃 。

对于牙口不好的人,包括一些老人来说,他们更加喜欢一些容易炖烂肉。

2、我国古代根本没有吃马肉的传统

马自从被人类驯化以后,由于不同时期社会经济的需求,所以马的用途也特别广泛,经常会用于交通运输,农业生产,军事等等。

特别是在古代 ,马是一种特别重要的动物,因为能够长时间奔跑,而且速度比较快,所以非常适合战场上官兵的坐骑。

而且古代的交通十分的不便,要想去其他城市,光靠双脚是不可能的,所以马也成了能快速到达目的地的一种交通工具。

对于需要运送货物的老百姓来说,马能够减轻他们的负担。

所以在古代,根本没有人敢吃马,因为普通老百姓除了买不起以外,如果私自宰杀吃掉,一旦被官兵知道,会受到很严厉的惩罚,而且古代人对于耕地的牛,运输的马,都有独特的感情,除非万不得已,是没有人会吃马的,

3、养马的太少,导致经济效益不高

我们平时吃的牛肉,猪肉,羊肉,在全球各地都有大规模的养殖业,而中国又是一个人口大国 ,每天都要吃掉23万吨肉。

但是马肉却不同,在我国根本没有形成规模化的养殖,所以马的数量要远低于我们平时吃的猪肉,牛肉,羊肉。

就算你想吃,也很难在市场上买到,在价格方面,很多人都无法承受。

因为马的养殖时间比较长,才能投入到市场上售卖,而且要想规模化养殖马,所需要的场地特别大,而这种场地除了价格高以外,也很难找到。

在饲料方面,也有很高的要求,因为马无法像牛反刍,导致养殖成本高,出肉率太低,让养殖户很难赚到钱,所以养殖的人也越来越少,也很难在市场上买到马肉。

吃马肉有哪些好处呢?

虽然马肉在口感方面上要比牛肉更柴,导致有些人吃了第一次,就不想吃第二次,毕竟在价格上却是牛肉的几倍,味道却没有牛肉好。

但是却有很高的营养价值,马肉的脂肪虽然比较少,但是要优于,牛肉,羊肉,猪肉的脂肪,除了这以外,还有2点好处。

1、蛋白质含量要比普通肉更高

蛋白质是人体不可缺少的营养物质之一,通常补充蛋白质都是从食物中提取,特别是一些肉类。

除了牛肉,猪肉,羊肉以外,马肉的蛋白质要更高一些,其实每100克马肉中,就富含30克蛋白质,而且这种蛋白质吸收得更快,对人体更有利,要比其他的肉类更加适合补充身体的营养。

2、食用马肉更健康

通常我们吃得最多的一种肉就是猪肉,但是猪肉中全是饱和性脂肪酸。

对于一些心血管疾病,胆固醇高的人来说,长期大量食用猪肉,会导致轴的疾病发生。

但是马肉中的饱和性脂肪酸,要比猪肉低很多,更加适合这一类人食用,能够降低一些疾病发生。

写在最后:

虽然我国有些地方没有人吃马肉,主要就是因为这些地方根本无法大规模养殖马。

但是在我国马的主产地之一新疆哈克来说,当地的牧民,经常会宰杀一些马来做美食。

不仅可以做成马肉干,熏马肉,而且在新疆哈萨克族,吃马肉却成了一种特色美食。

对此,你会不会去尝试吃马肉呢?

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