1. 空调制造厂，Koenigsegg是哪国的公司？

瑞典的,koenigsee是"北欧幽灵"的意思 科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）发起创立，目前只有30个全职和一些兼职人员，可以同时进行7辆车的装配，4部在前工序，3部在总装配间。全职包括4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。其它职位则根据需要兼职。公司以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量产车（Worlds Fastest Production Car）的头衔。 详细资料： 在柯尼赛格CCR的发动机舱盖上有一个幽灵图案，这原本是瑞典空军第一中队的标志。柯尼赛格车厂就设在飞行中队的旧址上，为了纪念那些英雄，幽灵图案也就成为了这部超级跑车的徽章。 在这个世界上几乎没有不可能的事情，关键在于敢不敢想、敢不敢做。1994年，一个惊人的梦想在年仅22岁的瑞典人克里斯蒂安·柯尼赛格(Christian Von Koenigsegg)心中诞生，他要打造时速可以超过400公里的量产汽车，并很快付诸行动。 经过8年，拥有655马力的第一代柯尼赛格超级跑车CC 8S推出。又过了两年，最高时速达395公里/小时的CCR来到世人面前，离最初的梦想仅差一步之遥。实际上2005年，CCR在意大利纳尔多跑道上做测试时，“只”跑出了388公里/小时的最高车速。原因在于椭圆形跑道的弯角浪费了一些功率，所以即便没有达到，我们也认为厂方公布的最高车速完全可信。 不过在看到德国同事完成的这篇测试报告前，这些漂亮的数字对我来讲没有任何的意义，只代表着一个善于制造极速的怪物。更何况这个世界上还存在着比它更恐怖的怪物，我们德国合作伙伴《auto moto und sport》的主编奥斯曼先生就曾经驾驶着一辆1001马力的直线机器，超过了400公里/小时大关。我想和我有同样想法的人不在少数。 但当CCR在纽堡环路跑出7分34秒的成绩时，所有对它的误解便烟消云散。这个成绩大幅领先于帕格尼Zonda S、兰博基尼 Murciélago和梅塞德斯SLR等超级跑车，仅比保时捷卡雷拉GT慢了2秒。 在纽堡环路最长的直道上，CCR可以达到313公里/小时，足以令驾驶者心跳超速、血液沸腾。不单是直道表现出色，弯路中也一样完美。通过选装的尾翼巧妙地解决了最高车速和横向加速度二者间的矛盾。卸下它，风阻系数变小，有利于创造最高车速。装上它，风阻系数并未明显增加，只对极速有轻微的影响，但空气动力更为合理，动态也更稳定。此外前255毫米、后335毫米宽的米其林Pilot Sport 2轮胎也对横向加速度作出了贡献。 风洞试验表明CCR的空气动力学设计十分出色。未加装尾翼的状态下，当速度在200公里/小时的时候，车头产生13公斤的下压力，车尾产生11公斤的上升力。这可令CCR受到的空气阻力最小，创造出395公里/小时的极速。 CCR能够达到的最大横向加速度为1.35g，显然这样的数据需要驾驶者适应。但相比较而言，这辆由瑞典人制造的汽车显得很温顺。虽然中置发动机方案带来的重量平衡不完全符合理想，60%的质量需要由后桥承担，但在弯路中并没有给我们留下负荷剧烈变化的印象。一旦驾驶者摸透了CCR的脾气秉性，寻找极限的工作就变得简单。即便关闭牵引力控制器，车尾产生摆动，也可从容地加以修正。 转向系统相当直接，可以用快到极致来形容，就算是需要快速变换方向的绕桩测试CCR亦表现得泰然自若。36米绕桩成绩138公里/小时、110米紧急变线成绩158公里/小时，在我们测试过的所有车型中拔得头筹。由此更加肯定了CCR拥有完美的操控特性。 不要以为CCR仅仅是一部直线机器，在赛道上它表现出了惊人的操控性 启动发动机的过程相当复杂，需要手指做出伶俐的表演。先后按下中控台上类似电话拨号盘中的多个按钮后，才可听到发动机低沉的嘶吼声音。缸径、行程分别为90.6和92毫米，压缩比只有8.6:1。机械增压装置是由名为利斯霍姆（Lysholm）的另一家瑞典公司提供的，最大增压值1.4巴。8缸发动机在5700转时产生920牛·米扭矩，1200转之后，即6900转时达到最大功率806马力。 悬挂形式很像纯粹的赛车。发动机舱内充满了碳纤维材料的部件，机械增压发动机排量为4.7升，最大功率高达806马力 尽管驾驶者在小心翼翼地将转速控制在较低的区域，但突然释放的动力瞬间传递到后轮上，限滑差速器好像不起作用似的，轮胎表面的固体顷刻间变成了气态。从静止加速到200公里/小时只用去9.6秒。六七次充满激情地试图超过这个成绩的尝试后，跑道上留下了浓重的黑色痕迹，却并没有达到预期的目的。我们认为百公里加速3.9秒的数据不完全符合其功率所应创造的能力。 发动机发出的怒吼像喷气式飞机一样惊心动魄，安装在它后面的是由意大利西玛（Cima）公司提供的6挡变速箱。它应该算是半自动变速箱，因为加减挡时只需要前后推拉换挡杆。但这种结构并不是SMG式的由电动液压推动的变速箱，而是换挡杆下面的一个自动选挡装置使常规的变速箱操作简化了。然而提早换挡时表现出的不顺畅，以及对换入的挡位缺少把握感，使人常常怀念传统的手动变速箱。尤其是该半自动变速箱踩踏离合器的动作根本就没有得到简化。 由于CCR在外观上很像C组赛车，所以视野并不开阔。当你大胆地做出倒车入位的决定前，最好先下车巡视一番后再动手。车内空间也如赛车般狭窄，2个人坐进去后几乎没有活动的余地。仪表如同F1的翻版，液晶显示器除了可以提供车速、汽油量、机油压力和温度、水温、增压值等常规信息外，还可以提供圈速计时和跑道中的最高车速，根本就是台赛车电脑。 酷似赛车的仪表盘，除了保留转速表，其余信息都用数字显示，驾驶者可通过按钮调出所需要的数据 即便如此CCR也没有忘记带给它的主人以奢侈的享受：中控台的表面是手感细腻的真皮，空调、CD音响和电动车窗都是标准装备。此外还有一个特权：由于车身的抗扭刚度极强，CCR允许将顶篷摘下，以敞篷的方式进行巡游。此时我们还发现，在舒适性方面CCR没有像其他超级跑车那样做出令人讨厌的让步。 追逐梦想的脚步并未停止，现在一款名为CCX的变型车已经来到了起跑线上。按照克里斯蒂安·柯尼赛格的逻辑，新车型可能会更强劲。我们也期待着它能真正进入400公里俱乐部。 科尼赛克汽车公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家成立于1994年的瑞典小型手工打造超级跑车制造厂，是由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼赛克（Christian von Koenigsegg）发起创立，目前只有30个全职和一些兼职人员，可以同时进行7辆车的装配，4部在前工序，3部在总装配间。全职包括4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。其它职位则根据需要兼职。公司以制造出全世界最快汽车为主要宗旨。而在实际表现上，该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCR也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得健力士（金氏）世界纪录认证其世界速度最快量产车（Worlds Fastest Production Car）的头衔。 历史 科尼赛克计画最早是在1994年时发起，创厂人科尼赛克原本就是瑞典赛车工程界的老手，由于他长年以来一直对于制造一辆顶级超级跑车抱持著强烈的梦想与信念，因此他召集了一小群瑞典当地最顶尖的工程师（其中有不少具有航空工程背景），串连了一些瑞典既有的赛车零组件供应商与相关学术单位，组成了一家规模甚为袖珍的小型车厂。计画的核心理念不是很复杂：以类似一级方程式赛车的技术理念，开发出一辆中置引擎配置，纯双座的硬顶跑车。 1995年，时科尼赛克迁入位于瑞典南部欧洛夫斯特隆（Olofstrom）的工厂，开始著手打造他们第一辆原型车，并且在短短的一年半之内完工。1996年起原型车开始接受一系列密集的严苛测试，其中包括在赛车跑道与公路上的实际行驶，与送至富豪车厂（Volvo）拥有的风洞中进行空气力学测试。 koenigsegg是刀锋的意思，这款跑车的中文名称就像车上的图标一样，叫“幽灵”。 Koenigsegg CC是地球上最快的量产车。 1993年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师们，被一个共同的事业紧紧联系在一起。以创建者和指导者Christian von Koenigsegg的名字命名的Koenigsegg车厂，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，设计师大卫·克莱弗德负责根据Christian先生的理念进行设计。 1995年，Koenigsegg车厂迁移至瑞典南部城市奥弗斯特姆，开始开发和制造第一个汽车原型—幽灵CC。克瑞汀致力于制造一部线条平滑、车身轻快、豪华舒适的汽车。短短几个月时间，他手工绘制的汽车草图不计其数。Christian面临的最大现实是，他需要使用3D设计软件创建、测试和改进汽车设计。经过多方考察，Christian和他的首席工程师弗德曼选择了SolidWorks软件。此后，SolidWorks 3D机械设计软件和COSMOS分析软件在Koenigsegg的汽车设计中发挥起巨大的作用。工程师们放弃了原来一直沿用的手工绘图，不必再跟以前一样需要不停地刮擦或者全部重新绘制。 1996年，经过世界著名赛车手皮克·特伯格、凯利·罗森布拉德和理查德·雷戴尔在赛车道、马路和沃尔沃风洞的反复测试，确定了原型车已做好正式亮相前的准备。 1997年，法国戛纳影展（Le Festival de Cannes）被命名为“CC”的原型车正式对外曝光，并且造成不小的轰动。由于潜在客户的高度兴趣之故，科尼赛克终于能放心正式开始进行量产车的生产准备，包括将新车送至相关国际认证单位进行测试以确保其能获得合法上路的资格，但除此之外关于量产车的一切，车厂方面保持相当低调的态度。根据原型设计的基本概念，底盘包括一个碳纤维横造和一个独特的表盘系统，更易根据客户的个性化需求来配置。令人满意的测试结果连同戛纳电影节铺天盖地的媒体报道，更坚定了Christian制造成品车的决心。 1998年，Koenigsegg买下一处位于瑞典最南端安格赫尔摩（Angelholm）郊区的旧空军基地用地，兴建更适合用来生产新车的新厂房，开始制造产品底架。由于幽灵CC每一个关键部分的设计都是独一无二的，所以其雇员也都是一些高级的装配工程师和CAD/CAM工程师。 1999年，一个完全用CAD/CAM完成的三维空间系统模型在模型车间完成。 2000年，春夏第一个产品被组装和测试完成。同时，一条完整的超级跑车基本生产线完成。两年后，名为CC8S第一部超级跑车装配完成，并在3月份的日内瓦车展上交付给车主。就这样，历经近十年的研发，这款新派超级跑车终于宣布正式流传于人世间。 2004年，3月举办的日内瓦车展中展出了CC车系的高性能版本，一辆命名为Koenigsegg CCR的橘色超级跑车，使用大量赛车科技与材料，动力输出高达806匹马力，是金氏世界纪录认证动力输出最大的量产车。车厂方面宣称CCR拥有395公里/小时的极速表现，有机会打破McLaren F1在1998年时创下的量产车世界纪录。 2005年，2月28日于意大利纳多测试道（Nardo Prototipo）上，一辆由罗利士•毕可其驾驶、与量产车规格一致的CCR，在环状的测试道上跑出387.87公里/小时的极速，打破前任世界最速量产车、1993年份的McLaren F1于1998年时，在德国狼堡的大众埃拉-雷西昂测试道（VW Ehra-Lessien）上创下的386.7公里/小时最高速，并且在事后获得世界纪录认证。 Koenigsegg预计每年设计出15种汽车。有一个巨大的供应商和合作商网络，多数都在瑞典境内，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件。 无论是装配还是制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，正是Koenigsegg价格惊人的原因。幽灵CC的价格为46万美元。

2. 物化地的就业方向？

1、互联网方向

代表专业：软件工程

专业背景：据《2019年中国大学生就业报告》显示，软件工程是目前高校就业率最高的专业，职业前景相当辽阔。学生毕业后不但可以从事软件工程领域的技术开发、教学、科研及管理等工作，也可以继续深造。

毕业去向：国内外众多软件企业、国家机关以及各个大、中型企、事业单位的信息技术部门、教育部门等单位。

2、现代工业方向

代表专业：能源与动力工程

专业背景：能源与动力工程和软件工程并列2018届大学毕业生专业就业率第一。毕业生能从事能源与动力相关领域的研究、教学、开发、制造、安装、检修、策划、管理和营销等一系列工作。

毕业去向：发电厂、内燃机厂、汽车制造厂、物流调控、锅炉厂、大型机械厂、造船厂、空调厂、制冷设备厂、暖通工程等。

3、医学方向

代表专业：临床医学

专业背景：我国高等医学教育事业一直处在高速发展中，目前医学高校的招生规模逐渐扩大，生源质量也在不断提高。虽然学医就业需要较高条件，但一旦入职，薪资福利及相应待遇都十分可观。专业毕业生主要从事医疗及预防、科研等方面工作。

毕业去向： 医疗卫生单位、医学科研等部门。

3. 科龙空调是哪里产的？

1、科龙空调是中国国产品牌，具体生产地为广东顺德。

2、海信科龙电器股份有限公司是中国最大的白电产品制造企业之一，创立于1984年，总部位于中国广东顺德，主要生产冰箱、空调、冷柜和洗衣机等系列产品。1996年和1999年，公司股票分别在香港和深圳两地发行上市。 1996年，海信凭借变频技术高起点进入空调产业；2002年，海信通过并购北京雪花进入冰箱业；2006年底，海信成功收购科龙电器，由此诞生了海信科龙。

4. 有哪些企业总部在石家庄？

感谢邀请

我自己知道具体的并不多

河北钢铁是一个，而且河北钢铁还是世界五百强的集团。很厉害了鲜有！

就在石家庄裕华区

还有神威药业

是在石家庄栾城开始的，几乎遍地都有，从小到大都去神威买药，连锁也放心。

以岭药业，这也是一家很大的医药公司。

君乐宝

虽然三鹿让石家庄乳业受到很大的影响，但是君乐宝的品质还是很好的！君乐宝的基地非常大，而且还能参观可以带孩子去。

这些都是我知道的知名度也比较高的石家庄企业了。

5. 空前五名厂家是那几个？

第一名格力空调。格力空调的生产公司是珠海格力电器股份有限公司，它成立于1985年3月，经过1991年的整组发展至今已经成为了世界上最大的专业化空调企业，在2012年营业总收入已经达到了1001.10亿元，成为了国内第一家千亿家电企业，它的广告语“好空调，格力造”也成了脍炙人口的流行语。

第二名海尔空调。海尔空调隶属于海尔集团，成立在1985年，经过了这些年的发展，在2013年的6月份经过世界影响力组织的考核，颁发了“世界名牌”的奖杯，成功的将海尔空调打入了国际市场，成为了国内最具价值的品牌之一，并且家喻户晓。

第三名美的空调。美的空调的背后是美的集团，公司成立于1968年跨足多个领域，有房产领域，物流领域等等，并且在该领域发展的都非常迅猛。美的空调更是发展成了世界上规模最大的一个家用的空调制造厂，并且连续成为国内空调出口的第一名。

第四名海信空调。海信空调的制造公司是海信科龙电器股份有限公司，成立于1984年，总部设在广东顺德，并且在1996年它的股票就已经在香港成功上市。海信集团在发展自身企业的同时还并购了许多其他家电种类的知名品牌，在2002年并购了当时冰箱业的领导品牌雪花，在2006年，收购了科龙电器，并正式更新公司名称海信科龙电器股份有限公司。

第五名奥克斯空调。奥克斯空调是由奥克斯集团有限公司制造并销售的，公司成立于1994年，经过了20多年的发展，已经成长为中国白色家电的领导品牌了，是中国企业的500强，在国内拥有3个大型基地，员工超过1万人。

6. 如何理解标准工况和空调工况？

标准工况和空调工况 为了评定和比较制冷压缩机的性能，我国规定了新系列活塞式制冷压缩机的标准工况和空调工况，作为计算制冷压缩机制冷量的统一工作温度条件。

对于使用R22作为制冷剂的制冷压缩机， 标准工况和空调工况的规定见表1-1 工况 蒸发温度 吸气温度 冷凝温度 过冷温度 标准工况 -15℃ +15℃ +30℃ +25℃ 空调工况 +5℃ +15℃ +40℃ +35℃ 标准工况是指制冷机在一种特定工作温度条件下的运转工况。常用制冷剂在标准工况下工作温度为:制造厂在机器的铭牌上标出的制冷量一般都是指标准工况下的制冷量。空调压缩机的测试工况（空调工况）是其名义制冷量的测试工况。通常为蒸发温度5 ℃冷凝温度40 ℃吸气温度15℃ 过冷温度35 ℃环境温度30±5℃。制冷压缩机由于使用的工质和使用条件的不同，有不同的制冷量。为了比较压缩机的制冷能力，制定了几种工况。其中标准工况和空调工况是常用来比较压缩机制冷能力的两种工况。国产压缩机的标准工况：工质为R12、R22，蒸发温度－15℃，吸气温度15℃，冷凝温度30℃，过冷温度25℃。国产压缩机的空调工况：工质为R12、R22，蒸发温度5℃，吸气温度15℃，冷凝温度35℃（有的资料为40℃），过冷温度30℃。

7. 世界上最好的音响十大品牌是那些？

谢谢邀请，很高兴参与答题

作为一个音频开发工程师，我感觉我还是有点资格回答这个问题的。其实音响行业的主流品牌都集中在美国、英国、丹麦、日本这几个国家。每家音响公司和品牌都有自己的定位和风格，很难说谁比谁更好，也不能说哪些是最好的十大品牌，我这里简单罗列几家，供你参考：

第一。美国品牌BOSE【博士】：BOSE是全美最大的扬声器厂商之一，在BOSE单是从事研发的工程师就有几百人，BOSE的音响在汽车音响和航天科技领域表现出色。BOSE的经营理念是：尽探索之力，享音乐之极。

JBL【哈曼】 ：JBL是全球最大的专业扬声器生产商，从原材料开发、喇叭单元设计和生产、音响的设计和生产等一切都能全盘控制在自己的手中。创建于1946年，JBL是音响及信息娱乐产品的全球生产商，其产品分布在电影院、大型音响工程、大型流动演出、录音室、乐队等。

Infinity 【燕飞利仕】：Infinity是美国前3的音响品牌之一，而且在1993年成为美国总统使用的音响。Infinity致力于声音技术的研究与开发已经有35年的历史了，在美国和欧洲的销售排行榜上，infinity始终稳居前三。

第二。英国品牌

EOGO【英爵】：EOGO音响是世界顶级的音响品牌，原产地在英国剑桥，其基于平板发声的原理开启了EOGO平板扬声器的新篇章。EOGO平板音响具有全隐藏式、无需声场处理的特点。

Tannoy【天朗】：Tannoy是世界上最古老、最负盛名的音响品牌之一，Tannoy创建于1926年，可谓是音响的文化、历史、科技进步的浓缩与写照

B&W (Browers & Wilkins)：B&W是英国著名的扬声器品牌，同时也是世界高级扬声器市场的典范，很多顶尖录音棚都是用的B&W品牌的扬声器。B&W的产品都力求完美额声音表现和奢华顶尖的造型设计。

第三。丹麦品牌

Dynaudio 【丹拿】 ：丹拿音响是一个享誉盛名、来自丹麦的顶级扬声器品牌。凭借其创造原音重现与独一无二的聆听感受而闻名于世。

AVANCE【皇冠】：有着30年历史的AVANCE品牌在全球范围内已经成为“丹麦音响”的代名词，在HI-FI音响发展史上，AVANCE因为曾经开创了混凝土扬声器历史而风靡全球，30年后，AVANCE推出的彩色金属音响则以足够惊艳的设计和声音品质独树一帜，不肯妥协的延续着30年前的创新精神和艺术品位。

DALI【达尼】：DALI是一家来自丹麦的研发、生产、制作HIFI音响的企业，创始于1983年，始终在音响产品质量上贯穿严谨的工作态度、一如既往的奉行音乐至上的宗旨。

第四。日本品牌

YANAHA 【雅马哈】：其实雅马哈的音响范围很广。产品涉及钢琴、电子琴、合成器、管乐器、已经所有的打击乐，直至最高级的专业音响设备。雅马哈以音乐为原点培育技术与感染力，与全世界人民一起共同创造全新的感动和丰富的文化。

DENON【天龙】：DENON成立于1910年，1951就成为日本第一家销售LP唱片的音响公司。DENON由于所生产的HIFI产品质量特别优良而建立起了卓越的名声，并在世界范围内获得了无数赞誉。ONKYO【安桥】：Onkyo在日语中就是“音响”的意思。也确实如此，安桥创立之初的目的就是尽可能的将声音用最纯净的方式来重新演绎。

最后我想说的是，虽然这些大牌很牛逼，但是你要是见过他们的产品，可以仔细看看他们机器的后背板和包装箱，很多都会有“MADE IN CHINA”的标志。其实国内的音响产品技术和国外相比基本上没有差距了，最大的差距在于材料和一心一意只做音响的态度。

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因为篇幅有限，好多品牌也能一一列出，如果你感觉有要补充的，欢迎在评论区里发表。