1. 科沃兹和科鲁兹哪个好?，科鲁兹和科沃兹15的三大件有什么区别吗？

两款车虽然都是通用旗下的车型，但准确的来说，科沃兹是脱胎于科鲁兹的简装车型，就像福特的福睿斯与福克斯，大众的桑塔纳与宝来等。这样的做法仿佛非常成功，青出于蓝而胜于蓝，简装版车型卖的也是如火如荼。

虽然同宗同源，但科沃兹与科鲁兹的差距还是非常明显的，抛开定位及价格的差异，在车身最重要的三大件上也是有着很大不同之处的。

首先发动机，同样为1.5L自然吸气发动机，科沃兹沿用的是老款别克凯越的那款发动机，连动力参数都是一模一样。而与科鲁兹的1.5L发动机来讲，区别就在于动力参数地不同，相应的技术先进程度也不同，此外供油方式也是两者区别最大的地方，科沃兹为略微落后的多点电喷式供油方式，而科鲁兹则为主流的直喷式。

在传动系统上两款车匹配的都是同样的变速箱，区别就在于调校的不同，匹配程度的不同，毕竟发动机不同，不可能沿用同样的调校方式，相对来说，科鲁兹的油门要灵敏一些，动力相应更积极。

最后就是底盘悬架，同样都是前麦弗逊后扭力梁的主流搭配，区别还是在于调校，价格高的科鲁兹肯定是要兼顾操控与舒适性的，因此整个悬架的调校偏中性，既有清晰的路感回馈又保证了车内乘坐感受。科沃兹在地盘上调校上则偏硬一些，因为这样才能保证该车的过弯能力及驾驶感受，因此牺牲车内的舒适性也是在所难免的，尤其是过坑洼路面，后排乘客实在是一种煎熬。

好了以上就是两车在三大件上的不同之处，如有什么不对的地方，欢迎指点改正，谢谢。

2. 科沃兹和科鲁兹哪个好？

科鲁兹好

两车都采用了雪佛兰家族式设计风格，但整体风格有所区别，科鲁兹更加年轻运动，在设计上更符合年轻消费者的喜好，整体造型犹如 一个阳刚少年，在西装下隐藏着一身肌肉。科沃兹整车中庸沉稳，属于耐看型，车身线条柔和，比较平易近人，像是一个性格温和友善的务实男。车身尺寸方面，科鲁兹长宽高分别是4666*1807*1460mm，轴距2700mm，科沃兹长宽高分别是4544*1779*1467mm，轴距2600mm，除了高度外，科鲁兹车身尺寸全面超过科沃兹。

内饰方面，科鲁兹采用蝶翼式中控，全黑色内饰也比较上档次，而且大面积采用软质材料包裹，质感不错。科沃兹采用悬浮式中控设计，整体设计比较时尚而有活力。不过两车相比，科鲁兹的内饰在挡次上要比科沃兹更高一些。

3. 17款科鲁兹和科沃兹怎么选？

谢邀。这个问题完全可以参考福特，福特也有福克斯和福睿斯。科鲁兹对应的是福克斯，属于标准的全球A级车；科沃兹对应的是福睿斯，属于中国特供车，定位处于A0和A级之间的夹缝中。科沃兹在成都车展公布了价格，起步价在7.99万，跟大众新捷达和新桑塔纳相若。

我觉得大可不必，各大车厂在美国也有特供型号，美国人是不是也要喊人家看不起自己？中国特供车能对中国买家的需求做到有的放矢，从福睿斯、捷达再到科沃兹，我们不难找出关键词：三厢、大后排、大尾厢、尽可能大气。

试想以前拿8万块出来，大家只能买到爱唯欧三厢、嘉年华三厢等这些空间实用度不高的车型。而且由于基于两厢车型改造，上述车型的外观都不伦不类。总的来说，少数人看不起中国特供车，但大部分人获益其中。有人会说，中国特供车只会碰C-NCAP，没有经过E-NCAP和IIHS的验证，这个我就无从反驳啦。

这句话说到了重点，这就是福睿斯比较失败的地方。福睿斯卖得比科沃兹和捷达贵的背后支撑，就是它是台真正的A级车，基于上代福克斯底盘，只不过后悬挂变成非独立。在机械品质方面，福睿斯确实有优势，尤其那个对各种城乡结合部大坑照收不误的悬挂。可是福睿斯车厢给人的档次感一般，以至于部分人下意识拿它跟科沃兹和捷达比较。

机械质感没有福睿斯好，不仅是底盘功底没有那么高深，加速时的发动机声大而粗糙。不过对于一台买菜车来说，它的驾乘表现算是称职。科沃兹最大的优势，也是福睿斯最大的劣势，就是科沃兹很懂得营造外在的档次感。

4. 该买哈弗h6还是雪佛兰科鲁兹？

对比一下这两款车，对于哈弗H6的话：

优点是：最满意的是H6coupe的外观，和H6相比 H6Coupe的车身运动感和线条肌肉感都有很大的提升，一眼看去真的很帅气，双边共出的排气，后包围很运动，明显感觉和H6的气质有很大区别，很有劲的感觉。坐上去之后发现车的后视镜很大，后边的视野很开阔，尤其是倒车的时候，开阔的视野既方便了倒车也提高了安全系数。很实在的耳朵。我自己的途观耳朵感觉有点小了，右侧有时候被超车还发现不了。大耳朵确实有着大方便，这点我很满意。

缺点是：1.很多人说油耗高，但是没有亲测过2.0t1.7吨的其他车，所以不能比。只是觉得确实觉得要比

对于科鲁兹的话：

优点是：乘坐空间对于一家三口来说足够了，新车仍在磨合期，油耗也能接受，mklink系统很强大，车内的噪音也控制的还行，后备箱足够宽敞，足以满足一家三口的出行。方向盘也不存在打滑的现象，漏油·震动都暂时没有出现，内饰的做工相比于别的同价位的美系车来说可以甩他们几条街，空调的效果也很棒，自动启停也能正常工作不掉链子缺点是：A柱较粗，有些挡视线，但是看着特放心！其他小问题，比如导航偶尔倒挡后紫屏，刹车封泵召回，40迈油门踏板异响。要说最不满意的，恐怕就是胎噪了。

再来看一看雪佛兰科鲁兹的内饰，可以感觉得到内饰相当的大气，所以说科鲁兹这款车型买中配是相当划算的，内饰非常有张力，嵌入式的多媒体液晶屏幕配上集成的功能按钮非常有层次感，再加上多功能方向盘，配上全黑的内饰，有一种说不出的吸睛感。

在功能配置上，雪佛兰科鲁兹标配了上坡辅助，车身稳定系统，牵引力控制，制动力分配，制动辅助，胎压检测，防抱死系统，发动机启停等配置，属于同价位上比较高的配置了，在多媒体系统里，除了cd，蓝牙，导航，录音等功能之外，还配有车联网功能，值得一提的是，车联网功能同时支持苹果和安卓手机。

再来看一看科鲁兹的发动机动力配置，搭载了1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是7挡双离合和6挡手自一体变速箱，最大功率达到了150马力和114马力，百公里油耗仅为6.1L和5.9L，在同级别的车型中，可以说是非常省油的了，也是美系车比较省油的车型了。

5. 科鲁兹和科沃兹是哪国的车？

科鲁兹和科沃兹都是上汽通用的产品，上汽通用为中国和美国合资产品。

6. 互联朗越版和科沃兹2019款320？

荣威这款车我了解不多，网上口碑不怎么好，但好与不好都是别人说的，不了解咱就不评论了。

重点咱说说科沃兹这款车，我看有网友评论说科沃兹是科鲁兹的简化版，这个关点我也是同意的，必竟是同平台的产物，相差不多，但科沃兹的优惠更大，比科鲁兹性价比更高，科沃兹这款车发动机用的是通用的L2B发动机，这款发动机是经过了时间的检验的，非常成熟，耐用性也不错，油耗相对也不算高，五菱宏光神车上用的就是同款发动机。通用的自动变速箱相对其它合资品牌要差一些，这是通用所有车辆都存在的问题。为了节约成本科沃兹后悬采用的是扭力梁式非独立悬挂，驾驶体验不如独立悬挂的好。最后说一下空间，前后空间还可以，头部空间差一些，欣享版是带天窗的，挤占了部份头部空间，而且欣享版不带座椅高低调节，身材超过185的朋友会顶头。还有欣享版没有配备胎，配的汽泵和补胎液，对新手来说不友好，冬天扎胎了，太遭罪。

如果是我两台车我都不选，我会选捷达，启悦，悦动，如果非在这两台车选一个，选科沃兹。

7. 雪佛兰科沃兹自动欣享版和起亚kx？

起亚KSCROSS

先说说起亚KSCROSS。KX CROSS将“Design KIA”的设计理念再度创新，赋予了全新的注解。外观上，CROSS采用了风格的散热格栅设计，使得车辆时尚。为了让KX CROSS成为一部让人过目难忘的经典车型，车身采用了镀铬门腰线和镀铬双排气管设计，加上16英寸铝合金轮毂的画龙点睛，营造出自由、前卫的视觉风格。值得一提的是，KX CROSS还通过顶置载物架的设计，使其展现出了“野性”和运动的一面。在内饰风格设计上，KX CROSS采用了黑红和黑棕双色搭配的设计风格，通过跳跃、明快的色彩让人获得耳目一新的视觉享受。

在空间的利用性上，KX CROSS突破约束，6:4分离座椅的采用，让KX CROSS空间更加自由多变。为了让KX CROSS“科技灵动座驾”的形象更加深入人心，车辆还搭载了一键启动、电动天窗、后排空调出风口、高级皮质座椅等舒适配置。

动力上，KX CROSS搭载的1.4L发动机，最大功率为73.3Kw，最大扭矩为132N·m，配合6速手动或6速手自一体变速箱，在提供澎湃动力之余也赋予了车辆优良的行驶平顺性。配合更加优越的油耗经济性。在被动安全上，车辆采用了高强度车身构造以及双安全气囊配置，在遭遇极端危险情况时，可最大程度保护乘客免受伤害。为防患于未然，提高驾乘者的主动安全性，KX CROSS通过车身稳定控制系统（ESC）、倒车影像、四轮碟刹等配置，切实为驾驶者的行驶安全性保驾护航。

是不是觉得小编这段话把起亚KSCROSS夸成了一朵花？没错，就是的因为这是起亚给小编通稿~至于为什么用通稿？原因很简单，这款车真的没有哪一点很吸引小编~外观还算不错，做进去之后，总觉得哪不对，说不出来就是感觉很不舒服。可能这就是所谓的质感把，因为小编并没有真的很仔细去观看这款车的每一个细节，不过做进去感觉真的是有点拥挤。

起亚KSCROSS是面对如此严峻的市场而推出的一款车型，可以说有点病急乱投医的味道。而且它还搭载了和起亚k2一样的动力系统。这套动力配置来和国产车比都没一丝一毫的赢面。

雪佛兰科沃兹：

提到雪佛兰，你会想到什么车？名震北美的克尔维特？还是特工专用的萨博班？亦或是能“变形”的“大黄蜂”科迈罗？不过这仨车离你我这样的普通老百姓似乎还是有点远。其实雪佛兰在中国定位还是比较亲民的，比如迈锐宝XL以及全新科鲁兹，都透着一股居家好男人的气质，其实科沃兹也是的。

科沃兹作为定位稍低于现款科鲁兹的车型，在意义上更倾向于成为经典科鲁兹的全新延续，所以据设计师介绍，设计科沃兹时就时刻本着居家风格设定，最初就把它定义为中国小家庭的第一辆车。

从外观来看，科沃兹可算是汲取了家族几位大哥的设计精髓了，虽然其尺寸方面并没有在同级别中有绝对的优势，但通过外观的设计，让其起码在视觉上就给人宽大的感觉。再配合动感的腰线以及细节的设计，我认为其颜值就能吸引不少年轻买家。

内饰方面，首先马鞍棕的配色让人眼前一亮，第一眼就能让人有种好感。同时细节处的做工也体现了雪佛兰作为合资品牌的所长，虽然其价格放在那里。但我不得不说，其在细节设计方面还是略显不便。

动力性能方面，我开始就已经说了，厂家是要求科沃兹成为一名居家暖男，给其配的1.5L自然吸气发动机便是如此。所以一开始我就对这台发动机的输出没抱太高期望，而且它确实给不了我太高期望。不过没有期望就没有失望，反而能够发现不少惊喜，抛去动力，科沃兹在刹车、避震以及整车的协调性方面给我不少小惊喜。当然啦，如果能将隔音进一步加强，那么我就完全可以忽略动力的疲软感了。

在外观上，小编个人觉得科沃兹是更胜一筹，动力虽说都中规中矩，但是动力系统相对来说要比起亚KSCROSS显得良心很多~再加上品牌的口碑和知名度的话。小编很推荐买科沃兹。