1. 渔船，中国渔船的行驶速度一般是多少啊？
一般渔船的时速约为9到12节，也就是大约18至22公里时速。至于海上呆几天，那要看船是不是一直在海上开的了，以及船的大小。
我们那边的渔船主要按马力来分船的大小，一般大马力的发动机，船体也大，续船能力也强。250马力以上的，捕鱼一两个月才回来一次很正常。有的船，比如深海拖网捕捞船，或是捞珊瑚的船，会开得比较远，跑到台湾甚至日本一带的海域进行捕捞。
2. 世界十大顶级远洋渔船？
1、荷兰的贝尔塔斯渔船，是一款以拖网形式捕捞鱼的渔船，一次可捕鱼1500吨，可同时供100万人食用，它的船体排水量达到了上万吨。渔船内更分布着数十层拖网构造的渔网，每一层都可以捕捞二三十吨渔获。最值得一提的是，渔船上还配备了一座可放600吨渔获的冷冻仓库，这艘船就花了4亿多元。当然，这么大而先进的渔船对于鱼类来说，无疑就是个灾难。
2、西班牙的金枪鱼围网船ALBACORA号，
它可以称得上是最大的金枪鱼围网船，该船有105米长，宽可达到10米多，总吨位是2640吨，而且这艘船的鲜鱼冷藏能力大概能达到3000吨，速冻能力可达到2350立方米。不过即便如此，比起世界上最大的客轮，也只有它的三分之一大。
3. 中央对渔船最新油补政策？
1、不管是国内海洋捕捞机动渔船，还是内陆捕捞机动渔船，都要持有合法有效的渔业船舶证书，一个年度内从事捕捞活动时间累计不低于3个月；
2、当国家确定的成品油出厂价高于汽油4400元每吨、柴油3870元每吨时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止油价补贴；
3、渔船年油价补助价格等于，主机总功率乘以补助用油系数，再乘以作业时间。
4. 船是一只还是一条？
一条船和一只船都是正确的。
小的船一般用“只”和“条”。船的量词有“条、只、艘”，另外根据船的大小有一条小船、一艘轮船、一艘军舰这种说法。从日常使用的情况来说，一条船跟一只船的表达都是正确的。
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用来表示人或者物的数量使用的词语教量词，如只、条、个等。当它们与代表可以计数或者可量度物体的名词连用时，用来指示某一种类别。分为物量词以及动量词，其分别表示人和物的计量单位以及动作次数或者发生时间的计量单位。
5. 那你在船上最开心的事是啥？
我是一名远洋的商船船员，虽然没有在渔船上干过，但是我相信工作性质是一样的，甚至渔船的工作强度比我们商船还要繁重。
很多人都说渔船上工作比较枯燥，但是很少有人知道这种枯燥具体体现在哪些方面，下面我就给大家具体科普一下。
第一：对于远洋渔船来说最枯燥的事情就数没有信号了。现在这个网络时代，我们生活中的各个方面都离不开手机和网络。但是在渔船上想要上网简直是天方夜谭，特别是远洋的渔船，连最基本的手机信号都没有，船舶行驶在深海里面打鱼，基本上和与世隔绝差不多了，渔民们根本无法与外界联系。通常他们使用的联系方式就是高频，也就是我们所说的对讲机。唯一的一部卫星电话，由船长保管着。没有紧急情况谁也不会使用的，毕竟电话费实在是太高了，对于渔民来说根本使用不起。所以没有除了工作，就是发呆。特别的枯燥。
第二：渔船和商船是有很大的区别的，商船由于船体比较大，无聊的时候可以在甲班上散散步，船舶的生活区还会有健身房和图书室。渔船的娱乐设施基本上是没有的。船舶比较小，想走一走都没有地方。想家的时候只能在船尾站站。由于船上堆满了渔网，有时候连站的地方都没有。并且对于远洋渔船来说，一出去就是几个月，甚至更久的时间，这种内心的煎熬，基本上和被囚禁起来差不多，每天除了吃饭就是干活，有时候就是和渔船上的兄弟们聊聊天，但是长时间在一块，也没有太多可聊的话题，很多人都会选择在发呆中度过一天又一天。所以远洋渔船的渔民是非常枯燥和乏味的。
第三：远洋渔船由于出海的时间比较长，危险系数比较大。所以基本上是没有异性的。况且在渔船上面积比较小，基本上兄弟们都会睡在一起，没有单独的房间供女性休息。所以目前远洋渔船上全部都是男性。有句话说得好“男女搭配，干活不累”，而在渔船上，整天一群老爷们生活在一起，生理问题很难得到解决，久而久之，心情很容易烦躁和抑郁。特别是对于远洋的渔民来说，每天除了打鱼真的没有其他事情做。我曾经听一个老渔民说，他每次上船都会带上一个收音机，靠近小岛有信号的时候，会打开听一听。即便是国外一些听不懂的语言，哪怕发出声音，听着也是舒服的。渔民就是这么无聊。
在渔船上工作不仅非常枯燥，而且还是相当危险的，为什么会这样说呢？
第一：渔船比较小，晃的严重。渔船由于是捕鱼性质的，所以杆舷比较低，重心相对就比较高了，换种说法表达，渔船本来就比较不稳，再加上长度比较短，在茫茫大海中，一条渔船就类似于矿泉水瓶一样，特别的渺小。无风三尺浪，不管有没有风浪，渔船时刻处在摇晃状态。曾经发生过太多的案例，有渔民晚上在甲班上上厕所，被晃进了海里。并且叫天天不应，叫地地不灵，最后被无情的大海淹没。
第二：很多人都知道渔民这个职业，但是却很少有人知道渔民工作的时候是多么危险。就像拖网渔船也说吧，每天渔民都要多次的放网和收网，一不小心被渔网挂住，就会被拖进海底，并且在船舶摇晃的状态下，一不小心还是很容易被渔网挂住的。这种工作性质下，人员受伤的情况真的很容易出现。并且船上的医疗条件比较简陋，受伤时候治疗起来就比较困难。这就是渔民这个职业。
第三：生活在渔船这个群体，时间久了，人总是会压抑，特别是这种长期摇晃的状态下，人很容易心烦意乱。再加上人与人的性格总是会有所不同，毕竟成长的环境不一样，很容易造成矛盾。如果在渔船上动手，那造成的后果将会是致命的。并且对于远洋渔船来说，经常在公海内捕鱼，这个地方是没有法律的管控的。所以人与人发生矛盾，在渔民这个群体内是非常危险的！
虽然工作性质比较恶劣，但是在渔船上工作收入还是非常可观的，所以现在也有很多人在从事这个行业，对于渔民们来说，最开心的事是什么呢？
第一：返航是一件特别令渔民们开心的事。对于渔民们来说告别陆地那么久，好不容易就要见到陆地了，那种心情可想而知。并且见到陆地，就相当于告别了摇晃的日子，就意味着要和家人团聚了，就有信号了，可以和家人联系了。并且也能告别大海这个环境，踏踏实实的进入陆地了，那心情真的特别的开心。
第二：下地补给也是渔民最开心的一件事，远洋渔民每次出海都会很长一段时间，短者一个月，长者二十天。所以渔船也会靠港，也会上岸补给。每次这个时候，渔民们也是非常开心的，有信号并且可以接地气。最重要的是男人们下地可以找地方放纵一下，几个好朋友可以踏踏实实，痛痛快快的喝一次酒。这对于男人来说也是非常幸福快乐的一件事！
第三：这么辛苦的一个职业，之所以有人干，还有一个很大的原因就是因为工资。渔民的工资不仅只有基本工资，还有一定的奖励补足，每次出海能够收货颇丰，对于渔民们来说也是非常开心的一件事，因为这意味着金钱收货。另外每当渔民们发工资的时候，大家也是非常开心的，认为自己的辛苦付出见到了收获，所以非常开心。
有人说渔民出海总是抢大船船头，是为了图一个好兆头，为了收货丰厚，你们觉得这种说法有道理吗？对于渔民这个工作，你们有什么其他看法吗？欢迎下方留言，我们一起探讨！
6. 渔船的称呼？
船的别称和雅称：舭、舠、艒、舽、舼等。
渔船是指直接参于捕捞鱼类及其它水生经济动物的船舶。广义来说还有水产品加工船、渔业运输船、养殖船、渔业资源调查船、渔业培训船、以及执行渔政任务的渔政执法船，都称为渔业船舶，简称渔船。
捕捞渔船有拖网渔船、围网渔船、流网渔船、钓船、捕鲸船、以及其它采贝、捕蟹船
7. 20万的渔船什么样的？
20万的渔船种类比较多，具体视其用途定型。原因：1. 不同用途的渔船造型会不一样，例如拖网渔船、围网渔船、海水养殖养鱼船等等。2. 渔船的性能、船体设计、内部设施、材料质量不同，造价自然也不同，影响价格的因素较多。通常情况下渔船主要分为两类：拖网渔船和浅水渔船。拖网渔船请求装备拖网、拖缆等设备，适用于深水作业，价格相对较高，通常可以达到20万以上。浅水渔船主要是适用于浅海、河流等，价格相对更为亲民，可以在 20 万范围内购买。当然，对不同的需求，选择的渔船也是多种多样的，包括但不仅限于以上渔船类型。
