1. 2020年3号台风，2020年1号台风黄蜂终于生成了？

黄蜂预估再次增强，已登陆3次，或还有2次！ “南北喜雨”马上来，97W新胚胎生成，2号台风要来？

在强降雨进入长江中下游一带之后，5月15日的雨水可以说整体上降低了不少，中央气象台认为：

今天强降雨将主攻湖南、江西等地，局部地区还有强对流天气的发展，所以位于湖南东部、江西东北部等地的朋友注意下，部分地区还可能出现强对流天气，局部地区有雷暴大风或冰雹等天气发展。

当然值得注意的是，从5月16日开始，新一轮的降雨将会再次上线，也就是马上来，这次降雨主要南北都有，南方主要集中在江南，华南等地，而北方主要分布在内蒙古东北部，黄淮等地，局部有有大到暴雨。这下“南北喜雨”可以缓解一定的天气变化了。

当然我们从整体的降雨分布来看，北方喜雨明显比南方的少很多，所以北方的朋友期待值不要太高，南方的需要注意强降雨的天气变化，基本上都是以大到暴雨为主，江南、华南等地的雨水值较高。

16-18日有一波雨水，在20-22日江南、华南还将有一次较强降雨过程。甚至局部地区还有大暴雨的情况，所以这就导致南方地区降水量较常年偏多。这也是国家气候中心最初一直强调，今年夏季的天气复杂，雨水可能较多的原因之一，从如今看来，已经在逐步的发生改变了，所以说该准备的就准备下，然后我们回到台风情况。

根据中央气象台数据显示，2001号台风黄蜂已经从14级下降到了12级状态，风速为35米/秒（约126公里/小时），中心气压值为970hpa。初步预报是接下来将会提速到每小时18公里左右的速度向西北方向移动。

而在这个过程之中，中央气象台认为，2001号台风黄蜂将会再次出现增强的情况，重回13级状态，所以说今年的1号台风“黄蜂”有点奇葩，登陆了减弱，然后再次增强。并且登陆次数已经超出了预期，最初预报是登陆3次，然而如今已经登陆了三次，从现在的情况来看，可能是要登陆5次。

当然，从如今的1号台风“黄蜂”来看，还在继续“西调”，相对于前面是再次“西调”了，所以说副热带高压说明在增强之中，那么对我国的影响范围就更大了，从现在的情况来看，主要就是影响海洋区域。

例如，在南海中东部海域、巴士海峡、台湾以东洋面的风力将逐渐加大到7～8级，部分海域阵风9～11级。出海的朋友需要多多注意下，远离台风的外围圈。从卫星云图来看，1号台风黄蜂不仅在影响我国南海地区，菲律宾大半地区都被覆盖了，所以这个“大黄蜂”影响还是比较强，这还是今年的首个台风，菲律宾今年也需要注意了。

相对来说，今年的台风确实来得比较晚，但是预计今年的台风是略偏多偏强，而除了如今的1号台风黄蜂之外，根据欧洲气象数据显示，位于西北太平洋地区的新台风胚胎又来了，新台风编码为97W，中心位置位于5.0°N 145.0°E，最大风速为15 kt，这会不会是今年的2号台风？

按照超级计算机模拟情况来看，97W台风胚胎成台的可能性极低，预估会一直以热带低压的状态发展，并且北上，所以大家暂时不用担心，当然后期如果97W出现变化的时候，我们再来看看，海洋区域的变化较强，这也是今年台风发展过程之中的一个特殊情况。

整体上来说，如今我们重点需要注意下1号台风的发展，越是靠近我国南海，说明影响的可能性越大，当然这登陆的概率基本是没有的，可能会给我国台湾省带来强降雨的发展，局部区域将会出现暴雨或大暴雨级别的“台风雨”，这就是海洋区域的变化。

2. 融发集团怎么样？

青岛军民融合发展集团有限公司（简称：融发集团）成立于2014年4月，注册资本23.765亿，是青岛西海岸新区响应军民融合国家战略而专门设立的区直属国有企业，承担古镇口核心区开发建设和投融资任务。主营开发建设、军民融合靠前保障、金融投资与贸易等业务。在加快企业发展、推动新区战略任务的同时，不断践行国企担当，积极履行社会责任，依法纳税、诚信经营、参与民生项目和乡村振兴建设。

依法纳税、诚信经营。2019-2020年，集团预计实现营业收入57亿元，上交利税2.8亿元。近年来，融发集团通过发债、融资租赁、政府专项债、政策银行支持等多种手段，不断加快融资发债步伐。不断扩大西海岸资本市场影响力。秉持诚信经营原则，2019年获评“青岛市诚信企业”“青岛最具影响力企业”称号；2020年获评“山东省诚信企业”，“中国AAA级信用企业”、“全国诚信经营示范单位”。

国企担当，招才引智。响应青岛市招才引智政策，开发建设碧海方舟56号楼、古镇口人才公寓项目、海创融园博士邨项目、中科院教职工公寓项目等人才住房项目，能满足2000余名高端人才入驻，助力新区招才引智。

服务基层，乡村振兴。贯彻落实新区工委管委关于乡村振兴决策部署，与六汪镇东下泊村、大村镇后尹家沟村和胡家前夼村开展党建联建共建，并派驻驻村第一书记，帮扶村庄集体经济薄弱、基础设施陈旧等难点堵点文题，投入资金80多万元，帮助乡村修缮生产道路，建设文化广场，为乡村振兴注入新动力。启动总占地面积20平方公里、总投资70亿的杨家山里田园综合体项目一期工程，打造青岛乡村振兴样板工程。

回报社会，公共服务。融发集团承担着古镇口示范区22平方公里区域内市政管理工作，夏季累计清理浒苔1300余吨，保障古镇口60万平方米沙滩海域卫生整洁；成功做好强台风“巴威”防御工作，实现0伤亡；出色完成了青岛市创城迎检工作。2019年青岛市城市管理局授予“海军公园”“青岛市示范公园”称号；四处绿地获得青岛市精品绿地称号；2020年融发集团5条养护道路获2020年青岛市绿化管理示范路和达标路称号。

助推城市品牌和文化建设。投资70亿元，建设占地2000亩，建筑面积95万平方米中科院海洋大科学研究中心。同时投资22.5亿元，承建占地431亩，总建筑面积23万平方米的古镇口大学城6大场馆，分别为科学讲堂、图书馆、文化馆、海洋科技馆、体育场、体育馆。项目建成后将成为集图书文献、文化演出、学术交流、科普博览、体育健身、商务服务等功能于一体的新区公共文化新名片，打造新区城市文化新品牌。

此外，融发坚持党建引领，深入创建党建品牌，扎实开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，不断增强企业改革发展的动力和活力。定期走访慰问困难职工和老党员，承担胡家河河道治理、连心渔港渔货市场以及19个交通大会战项目等一大批民生工程，总投资超过40亿元，打造有温度的企业。

3. 是不是类似马航370找不到航向的历史不会重演了？

千百年来，当我们在夜晚仰望天空的时候，那墨蓝又深邃的天幕总会引起我们无尽的遐思。繁星点点，月色怡人，仿佛牵引着我们向上飞升，直至溶入这片无垠的苍穹。河汉皎皎，脉脉不语 ，或是若隐若现，或是星月长明，其中最闪耀的当属北斗七星：天枢、天璇、天玑、天权、玉衡、开阳、瑶光。北斗七星自古就被人们所推崇，溢美之词不可胜数，《甘石星经》云：“北斗星谓之七政，天之诸侯，亦为帝车。”

不必说碧绿的菜畦，光滑的石井栏，高大的皂荚树，紫红的桑椹；也不必说“泰山北斗”、“天罡北斗阵”、“斗转星移”（暴露年龄系列）；还有那“五丈原诸葛禳星”、“受命以来，夙夜忧叹”……

今天我们要聊的话题也和北斗有关，只不过是另一个“北斗”——北斗卫星导航系统，下面就跟随小编看看海事航保和北斗卫星导航系统的那些事儿，即“海事北斗”。

北斗卫星导航系统

首先，北斗卫星导航系统是我国自主建设、独立运行的卫星导航系统，为全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。随着北斗系统建设和服务能力的发展，已广泛应用于交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、测绘地理信息、森林防火、通信时统、电力调度、救灾减灾、应急搜救等领域，逐步渗透到人类社会生产和人们生活的方方面面，为全球经济和社会发展注入新的活力。

北斗卫星导航系统的“三生三世”

交通运输行业是卫星导航系统最大的行业用户，也是北斗卫星导航系统应用推广的主力军，航海领域更是至关重要的应用领域。自古以来，如何在茫茫大海中确定方位、寻找航向，是航海从业者永恒不变的需求。说起古代航海，小编不禁“默默无语两眼泪，耳畔响起驼铃声”，古代航海有什么保障呢？

古人是有智慧的，天地定位，山泽通气，人们仰以观于天文，俯以察于地理，天空中星汉灿烂，东临碣石有遗篇，还有四大发明之一的指南针，一座座天然的灯塔指引着回家的路。

古人还自求多福，说到这，小编听说去年的强台风“泰利”到了舟山遇到了一股神秘力量……

但是，这怎么能保障十分的安全呢，茫茫大海真不知魂归何处？

从判断风向、观测星空，到指南针和罗经的应用，技术的发展使得航海领域发生了一次又一次的变革与进步。而卫星导航系统的诞生，更是为航海带来了一种前所未有的便捷、高效的定位和导航方式。为确保航行安全，在全球海域行驶的船舶需要全天候、全天时的导航、定位和授时服务。我国的北斗卫星导航系统，经过多年的努力，已经获得了国际海事组织(International Maritime Organization，IMO)的认可，正式成为全球无线电导航系统(World-Wide Radio Navigation System，WWRNS)的组成部分，取得面向海事应用的国际合法地位。这不仅极大提升了北斗系统在国际航海、海事领域的国际地位及话语权，同时也为北斗系统在国际航海、海事领域中的大规模应用，奠定重要基础。

北斗系统已在海事航保的各个方面都有了应用，为什么北斗很重要？我举个例子：

01

船舶位置监控

通过北斗位置信息回报功能，实现船舶位置跟踪和监控，还可以利用北斗的通播功能，实现统一指挥调度，大大提高了水上航行安全。船载北斗终端定期主动发出状态报告，报告船舶位置、行驶速度等状态信息，主管部门利用GIS系统，可实时监控船舶位置及状态。海事船舶、重点的客船和危险品船舶安装北斗终端设备后可以有效解决辖区海事船舶、重点船舶位置实时监控、历史数据查询以及船岸通信的问题，提高海事巡逻艇对客船和危险品船舶现场监管的能力。

“桑吉”轮碰撞事故中海事救援船舶实时监控轨迹

02

航标遥测遥控

现场采集航标灯运行状况（位置、电流、电压），通过北斗卫星链路实时传输，基于北斗的航标遥测遥控系统具有监控范围大，数据可靠的优势。解决了公网和AIS基站信号无法覆盖水域的难题，从而实现对偏远地区航标工作状况的实时、动态监测，使得航标主管部门第一时间掌握航标运行情况，保障航标助航效能。东海航海保障中心已编制完成了北斗遥测终端通信规约，已安装一千多座北斗遥测终端。

03

水文气象信息采集

离岸水文信息采集系统是在远离海岸线和岛礁区域无法设置固定水文潮站的沿海或近海，抛设海洋浮标定点观测水文资料等信息，水下采集数据在浮标上集成后，采用北斗卫星导航系统实现数据通讯，实时传输水文信息。

04

救助救援

东海航海保障中心牵头完成《北斗应急无线电示位标（BD-EPIRB）性能标准和检验检测标准》的编制，并将其纳入《国内航行海船法定检验技术规则》予以实施，为推动北斗短报文功能在水上搜救领域的规范化应用提供了有力支持。

05

新疆博斯腾湖北斗AIS应用

利用北斗数据链回送本船和周边船舶的AIS动态信息，实现北斗AIS一体化应用，扩展了AIS岸站的覆盖范围，解决湖区水域无法架设AIS基站的难题，实现了小型旅游快艇的动态监控及湖区无公网手机信号的短信息收发问题。

06

澜沧江-湄公河海事安全监管

内河航运环境复杂，比如有些区域航道狭窄，有些航道群山遮蔽，有些区域通导设备难以架设，信号无法覆盖，严重影响船舶航行安全。通过北斗船载终端的安装和使用实现了澜沧江-湄公河水域船舶位置监管与应急报警，有效提供船舶导航监管服务与遇险求救服务。

07

服务极地科考/极地航运

永盛轮往返北极航行、雪龙号南极科考等重大事件中得到了实际应用。

08

深远海海域船舶监管

马航MH370搜救，船舶实时回报位置数据，实现深远海船舶有力监管。

4. 14号台风的14代表什么？

代表是这一年的第十四号台风！

每一年从一月一号开始算起，第一个生成的台风，就是一号台风。

比如此时正在肆虐广东广西和海南的十七号台风狮子山，就是今年的第十七个台风。

要想知道这一年一共有多少少个台风，直接看号数就知道了，比如2020年最后一号台风是23号，说明2020年一共生成了23个台风！

5. 14号台风是哪一年？

2020年10月5日8时许，中央气象台将鹿儿岛东南海面上的热带系统认定为热带风暴，随后日本气象厅亦将其升格为热带风暴，给予国际编号2014，并将其命名为灿鸿[3] 。随后“灿鸿”向偏北转西偏北方向移动，强度逐渐加强。

10月6日17时许，中央气象台将其升格为强热带风暴。

10月7日14时许，中央气象台将其升格为台风[4] [5] 。

10月8日13时许，其突然转变方向，靠近日本，风力也达到巅峰（40米/秒，13级）。

10月10日2时减弱为强热带风暴，速度逐渐加快。

最终在强热带风暴级变性为温带气旋。

6. 为什么有人说江苏很富有？

江苏富有无论现在还是以前都是一直存在的。

不说远的，明朝时期，南直隶大约占全国赋税的三分之一。明朝南直隶大约相当于现在的江苏、安徽、上海。

明朝南直隶

清朝的时候，南直隶改为江南省，一省赋税仍然处于全国之冠。康熙年间，江南省被拆分成江苏省和安徽省。

清朝江南省分省

中华民国时期，南京为民国首都，南通又为中国近代工业的摇篮。

但是江苏让我们感觉很富有应该是在改革开放之后。改革开放初期的时候，江苏省并没有得到太多的政策，四个经济特区，三个在广东（珠海、深圳、汕头）一个在福建（厦门），后来的十三个沿海开放城市，一个倒数第一（连云港）一个倒数第二（南通），这句虽然有点开玩笑，但是这两个城市确实没捞到多少好处。而改革开放初期最火的温州，温州模式也同样富了很多浙江人。江苏真正开始发力的时候是20世纪90年代，苏南乡镇企业开始兴盛的时候，并逐渐形成了苏南模式，主要包括苏州、无锡、常州三市。后来在加上各种国家政策的加持等等，苏州、无锡GDP处于全国前列，高于大多数省会城市，富裕程度也是全国范围内首屈一指的。

全国各地级市相对富裕地图

我们来分析下江苏富有的原因。

天时：全球大环境。现在是海洋经济时代，沿海省份要比内陆省份发达。国家政策。改革开放后国家优先发展一部分地区，让他们先富起来，然后先富带动后富。比如现在是强省会时代，国家明确要求了省会要提升首位度，加大对省会城市的政策支持。

地利：刚才说了沿海，得到了海洋经济时代的好处。然后长江入海口，还有一个就是挨着中国经济中心上海，承接产业转移，或者协同发展。

人和：就是本地人的思想。

如果天时、地利、人和三个因素所占比例的话，个人感觉应该是人和50%，天时30%，地利20%。

为什么这么说，地利只占20%。江苏可能真的巧了，属于沿海省份并且还挨着上海，我们拿同样是沿海也挨着上海的浙江来说明下地利占20%的原因。同样挨着上海的嘉兴，并没有从上海那里得到多少的辐射，港口也一般，但是嘉兴确实长三角地区人均收入最高的一个市。比较富有的海宁和桐乡靠着本地人发展成了海宁皮革城和濮院羊毛衫，成了全国有名的批发市场，这些市场对本地人的收入带来了极大的贡献。同样没有挨着上海的宁波、绍兴、金华义乌也是非常富有，温州改革开放一开始就处于巅峰，就连不怎么出名的台州市，也是非常的富有。除了宁波以外，其他地区对海洋的依赖都很小，全是凭当地人的思想，并努力奋斗才有他们的富有，而他们刚开始的努力后来赢得了新时期的国家政策，然后就是良性循环，富上加富。所以地利在天时地利人和中所占比例是最小的。

其次天时，刚才也说了江苏的连云港和南通，四个经济特区当中的汕头发展也一般。还有海南全境都是经济特区，同样没起啥作用，现在又有了海南全境自贸区，能不能带动海南发展呢，哎，很难。

归根结底富不富裕和人、人的思想是有最大关系的。

（关注区域城市发展，取长补短，共同进步）

7. 海塘是什么？

海塘是指长江口、东海和杭州湾沿岸以及岛屿四周修筑的堤防及其保滩工程。主要分布在浦东、宝山、金山、奉贤、崇明5个区。

- 金山海塘 -

金山海塘西起沪浙交界浙江省平湖市海塘，东至漴缺，与奉贤区海塘相接。主海塘长度24公里，划分为公用段海塘和专用段海塘，专用段海塘包括石化海塘和化工区海塘；整体防御标准为200年一遇高潮位+12级风。

金山海塘现状分布

金山海塘历史

金山海塘地处强潮顶冲，是上海市海塘险要部位之一，历史上灾患频繁，咸潮经常入侵。400余年来，海潮顶冲点不断西移。明中叶在漴缺附近；清乾隆后移至胡家厂（今塔港）一带；道光以后则停留在金山嘴、戚家墩地带，即今西塘地段。海塘修筑重点也随顶冲点而转移。

金山筑塘御海始自三国。随着海岸的坍陷，海塘多次内迁重筑。自唐至清有5道海塘相继沦海。清雍正年间建成三面包土的鱼鳞大石塘和保滩护岸工程，并设立专职管理机构，实行岁修制度，奠定了金山主海塘的基础。

20世纪80年代的金山海塘丁坝

金山海塘旧照

民国时期，除西塘地段有维持性修筑外，其余长期失修，破败不堪。解放后，海塘得到有计划的整治。1972年，上海石油化工总厂围堤建厂，先后建内外两道海塘。在1997年和2003年，在龙泉港以东至上海市奉贤区外侧滩地，进行了上海化学工业区一期围堤和二期围堤，形成了化工区专用海塘。

1973年五万余工人围海造地

1973年1月19围堤

金山海塘建设历程

1997年11号台风对金山海塘造成了巨大影响。受台风、暴雨、高潮位影响，金山海浪最高达到10多米，越过防浪墙直冲塘面，海塘护岸抛石被风浪卷到塘面，0.8公里防浪墙及3、4、5号丁坝坝头被冲毁，戚家墩到92塘4处挡土墙砼压顶被吹掉，浆砌块石平台18处被冲毁，其中车客渡码头两侧浆砌块石平台被冲毁，底部土基被冲成土坑。

海塘特色防护设施——翼型块体

海塘特色防护设施——栅栏板

海塘特色防护设施——管桩

9711号台风重创后，上海市海塘达标建设大规模启动，金山海塘建设迎来历史性机遇。达标工程位置西起戚家墩接石化海堤，东到漕泾荒墩6号丁坝，全长5.245公里，总投入资金2973.32万元。2000年海塘达标工程全面完成，所有土塘结构大堤都提升到砼结构海塘，沿线所有芦苇被砍掉，换成绿化观赏林带，建成了防御标准为百年一遇，正面抗击12级台风的坚固海塘，成功抵御了“麦莎”“卡努”等强台风的袭击。根据《上海市海塘规划（2011-2020）》,“十三五”期间，金山区海塘陆续完成达标建设，目前全线主海塘达到200年一遇高潮位+12级风防御标准。

龙泉港出海闸外河侧

金山海塘精细化管理

2018年初，《市堤防处精细化管理工作三年行动计划（2018-2020年）》文件提出，全面推进上海市海塘建设与管理精细化工作，并着力打造金山区海塘精细化管理样板段。金山区海洋海塘管理所以建设“人文海塘、景观海塘、生态海塘、平安海塘”为目标，围绕巡查网格化、养护制度化、景观生态化、形象个性化、标识规范化、应用科技化的“六化”标准，打造具备金山特色的海塘精细化管理样板段，并逐步形成“六个一”的金山海塘特色，打造金山海塘文化、生态、景观新面貌。

1

打造一条景观大道

打造一道“四季有花、每季有景”的景观带。戚家墩至荒墩段原堤景观绿化，在90年代建成的以松木为主的景观绿化带基础上，近几年通过优化调整，引入新树种，提升绿化彩化水平，改善布局及品种布局，突出植物造型，逐步形成造景有特色，树木错落有致，四季有花、每季有景的景观绿化带。

2

打造一条安全生态廊道

打造一条安全生态廊道。持续开展内青坎整治工程，目前已推进至漕泾镇运石河备战桥，依据突出安全，结合生态建设的理念，通过新建护岸、平整土地、修建巡查步道、完善绿化景观等方式改变海塘内青坎面貌，形成8.5公里水岸相映、景色精致、连续贯通的绿色生态安全廊道。

3

修建一条花道

修建一道花墙。对金山海塘戚家墩～车客渡段防浪墙和堤顶绿化景观进行整体提升，通过增设墙身花箱栏杆、调整改善绿化品种布局、翻建绿道等措施，形成墙身和堤顶立体化的绿化景观，突出生态性与景观性，更好的与周边金山城市沙滩景区形成衔接，成为游客休憩、市民散步的好去处。

4

打造一片林下花海

打造一片林下花海。开展防护林地被植物提升，在金山海塘亭卫南路到老水文站段、龙泉港出海闸、荒墩至92塘等区域，大面积播种二月兰，提升防护林景观性，打造美丽林下花海。

5

打造多功能的公共空间

打造集休闲、健身等功能为一体的公共空间。在金山海塘内青坎打造6处市民休憩点，配合以点缀景观小品，具有海塘特点的翼型块体装饰体、五彩轮胎和花箱等进行功能提升建设，来满足周边居民及游客切身需求，努力打造形成集休闲、健身等功能为一体的公共空间。

内青坎景观小品

内青坎景观小品

6

打造一串个性化人文景观点

打造一串个性化人文景观点。金山海塘不断挖掘历史文化，丰富人文气息。

一方面是将海塘防浪墙打造成一面文化墙，自2015年起，金山海塘文化已经逐步在防浪墙上展示，以“海塘历史文化、社会主义核心价值观、海洋文化、渔村文化、海岛生态保护、厚德金山”等主题，把海塘文化、渔村文化植入海塘防浪墙。

另一方面是加强对海塘历史文化的挖掘与保护，先是在龙泉港出海闸以东4+400处，利用工程建设时挖出的清代海塘条石，新建仿古代海塘建筑结构展示点，展示清代海塘“鱼鳞条块大石塘”的建筑结构特点，介绍金山海塘现状分布、历史变迁、技术发展史，后又在该处搭建“下海”景观雕塑，介绍“下海”历史知识。同时金山海塘沿线还分布有“华亭塘第八段”“华亭塘第十一段”等古界碑、冈身遗址等古迹，经过挖掘和保护，形成一连串的个性化人文景观点。