1. navi轮，如何评价中国战队VG和NB在supermajor第一天比赛中的表现？

这次在中国举办的supermajor是TI8之前最后的一个积分赛了。对于很多队伍来说，这次比赛非常重要。因为这次比赛过后，将会确定8支被直邀到TI8的战队。而这次supermajor将直接采用BO3的赛制，也就是说你只有连续输掉两个BO3才会掉到败者组。目前中国战队中，NB战队成功的闯入了胜者组，而VG战队则掉入了败者组。

VG在第一个BO3可谓是表现亮眼，战胜EG的两场比赛都可以算是摧枯拉朽的胜利。我一度以为VG战队真的找到了自己应有的打法，然后两个BO3都是惨败，我才清醒过来。

我一直都再说VG战队的人员配置非常的强，那么为什么他们总打不出该有的表现呢？我感觉最大的问题还是对线能力，在这里我并不是质疑队员的个人水平，相反的队内的每位队员个人实力都非常的强。最大的问题还是BP，看多了他们的比赛就会发现他们问题，他们有点儿太注重阵容的完美程度了。所以后期，控制，AOE，团战等所有的方面都要考虑进来，而这也就决定了他们的阵容是平庸的。所以他们的比赛对线期基本都是弱势的，之后在中期也就陷入了被动，以至于输掉比赛！

NB在第一轮与弱旅navi的比赛中，也可以毫无阻力。当然了，这在很大程度上是因为对手太弱。而之后遇到三幻神之一的liquid战队之后，马上就溃败下来。显然NB现在的实力已经不是一线强队了。好在最后以2:1的战绩战胜了TS，艰难的挺进了胜者组！

还是那句老话：年纪轻轻的，看什么NB战队的比赛。NB战队和大多数中国队一样，喜欢选择一些扎实的阵容。不过在最近的比赛中，对新阵容也有所尝试。但是通过看他们的比赛，我发现一个很大的问题。他们有时候范的失误太多，像与liquid战队比赛时，强队能够迅速的抓住你的失误，打出一定的优势，甚至直接转化成胜势。所以，减少失误是他们最应该注意的问题！

当然了，这只是supermajor的第一天比赛，虽说VG掉入了败者组，但是依旧有机会爬上来。今天将要进行的是LGD和VGJ.T两支中国队的比赛，让我们一起为他们加油。尤其是对VGJ.T来说尤为重要，因为这场比赛也将直接影响到他们能否直邀TI8，希望他们能够发挥出最好的竞技水平！

2. dota2冬季大乱斗lgd再次2？

在dota2冬季大乱斗淘汰赛阶段的比赛中，lgd通过完美的表现再次干翻淘汰了东道主vp，杀进败者组第二轮会师秘密

第一局vp选出了一套以骨法tb为核心的阵地战体系，进可变身爆塔，退可列阵变蛋自保。奈何lgd秃子针锋相对也选出了一套阵地战强势的阵容，利用尸王和萨满的召唤流强撼vp的阵地。

vp体系看似凶恶，奈何对线期太马，三路都被lgd干穿，经济已经报警。不过中期运营还算不错，萨尔凤凰到6，骨法tb发力强行推了几座塔，还算有来有回。

虽说两边摆好了阵势拼了半天，不过打到最后还是由于lgd成功抓住了vp的失误，秒掉了不能买活的tb一波带走。

而第二局则是单方面的碾压了，vp拿出了一套无前排也没有控制更没有爆发的精灵飞机小黑体系…而lgd则选出一手巫妖针对精灵飞机，拿出敌法无解发育，点下船长保证团战。爆了vp这套莫名其妙的阵容，22:2，家门口敲出gg

3. KEYone值得买吗？

现今手机市场细分程度已经足够深了，尤其是不打性能牌的手机一抓一大把。在不打性能牌的一众手机中，黑莓KEYone是最应该受瞩目的一个。题主应该问自己的内心对黑莓新机有何期待。

外观：

KEYone没有5、6英寸的大屏、没有强调多强的性能，也没有过多介绍它能带给你多少娱乐，但又与之前的黑莓手机一样，KEYone的造型依然有着相当浓厚的商务味道、扎实的做工、以及那个标志性的物理全键盘。

从黑莓Passport开始，以后的手机都开始走棱角分明的设计路线，这明显与目前大部分安卓手机所走的圆润路线是相左的。

但正是因为这种设计在当今显得小众，所以自然也让这些手机有着相当高的辨识度。同样地，像索尼Xperia Z系列、小米MIX、坚果Pro等，棱角分明的造型都成了他们的标志。

KEYone在机身上采用了「上方下圆」的设计，屏幕往上部分R角为直角过渡，物理键盘部分往下为圆角过渡。这种设计其实在Passport上应用过，刚开始看上去可能会觉得不太协调，但一旦习惯了这种设计，感觉其实还可以。它就像是修窄后的Passport，机身还是有挺明显份量的。

黑莓这次针对中国大陆市场推出了黑色版KEYone。不同于之前在国外发售的银+黑色版本，黑色KEYone除了四周边框、键盘键间的隔栏，连背面的Logo都是黑的，整台手机咋看还有种动辄上万的感觉。

屏幕顶部开孔同样也采用了「方正」的设计布局，前置摄像头是一个圆角方形的开孔、听筒是一个矩形排列的开孔，不过光距传感器则是用了椭圆设计。

4.5英寸的屏幕提供1080P分辨率，屏幕比例特殊，是相当少见的3：2。同时，1080P分辨率在这款屏幕上的显示精细度相当高，毕竟“塞”进了4.5英寸的屏幕，PPI值达到了433。刚开始用这款手机时会有软件与屏幕适配上的顾虑，经过对数十款常用应用程序测试，屏幕显示是正常的。

三个功能键被放在了屏幕底部，从左往右分别是返回、主页、多任务键，采用电容触控的方式操作。三个功能键往下是物理键盘，材质为塑料。

值得一提的是，手机顶部、两侧的中框、底部均为铝合金，并采用圆弧过渡，材质与材质之间的衔接都十分扎实严密，并没有找到明显的缝隙。

背部为两种材质拼合而成，顶部为前面说的铝合金，往下均为类肤质橡胶，手感很舒服。但正因为是类肤材质加工，所以手汗较多的的话也难免会留下珍贵的指纹。

整机有三枚实体键，分别是左侧的电源键、右侧的音量键和快捷启动键。刚上手时可能会将快捷键当做电源键用，毕竟右撇子比较多，反而在左侧的电源键显得有点低调，不说还以为它才是快捷键。

幸好，系统给这枚快捷键赋予更多的功能，虽然它与电源键的位置有点“尴尬”， 但强大的拓展性给了它更高的存在价值。比方说通过它快速打开应用程序（包括自带、第三方）、拨号、发送短信、快捷开关等。

手机底为Type-C接口、两旁为扬声器+话筒，由于是纯黑色机身，因此之前在银色机身上显得突兀的黑色天线在该机中得到了隐藏。

全键盘：

你们心心念念的全键盘来了！有键盘，还是“水晶”键盘，还带背光灯，厉害吧。给你们看看KEYone这个全键盘能干嘛：

键盘触控：

本届KEYone依然保留了「键盘触控」功能，这仿佛是为它修长的机身横屏而生的，在查看网页时可用它进行上下滑动，有种用触摸板的感觉，很爽很炫。

在竖屏状态下触摸功能依然能用，不过还是更建议用触屏。因为在竖屏状态下使用此功能难免会在键盘上面的三枚电容键上出现误触，除非你足够“心灵手巧”能在QW、OP两列进行滑动，在E~I这几列内进行微操，否则出现误触的几率还是挺大的。

快捷功能

KEYone的全键盘一共有26个字母键，而这26枚按键都可以独立制定「长按开启」、「短按开启」的快捷方式，这包括了侧面快捷键实现的功能：快速打开应用程序（包括自带、第三方）、拨号、发送短信、快捷开关等。

我们将字母「V」设置为VSCO；「I」为浏览器；「N」为熄屏等等，你可以按照你顺手的方式去发挥想象力。不得不说，黑莓在全键盘这里可谓是玩得相当溜。

指纹支付

黑莓将指纹识别区放在了空格键，这个想法真是相当之有创意。此前接触过的海外版KEYone，指纹识别仅仅用作解锁。

但在国行版中，指纹识别被赋予了支付宝指纹支付、微信指纹支付两项，对于一台有着歪国血统的手机来讲，这让人有点惊喜。

对于全键盘的适应，主要是看个人。有人说一天，有人说至少一个月，我们的测试者是“九宫格+大指头“，用了一周，之后单手打字基本没有多大问题了。

KEYone的外观，就像穿着一件笔挺的正装，它是不会跟你嘻嘻哈哈的，犹如一个专心工作的人。它给人一种很独特的感受，这种感受并非想表达用这台手机的人有多富多特别，而是一种内在的职业权威感，给人就是一个生产力工具的体验。

性能/续航：

骁龙625+4GB这样的配置显然没有骁龙835之类的旗舰来得夸张，硬件素质定位中端。但这毕竟是一台为工作而生的生产力工具，而不是一台游戏机，所以配置够用就好啦。当然，如果是能用上骁龙835这类高端处理器，作为用户也是十分欢迎的。

KEYone本身的定位并非游戏，但我们还是通过《王者荣耀》来简单测试一下手机的实际情况。在最高画质情况下，游戏能保持在30fps中运行，偶尔会降到28fps，但很快就回升。整个游戏体验下来都比较顺畅，并没有出现严重卡帧情况。抛开操作体验不说，这性能用来应付一般的游戏娱乐还是没问题的。

KEYone本身有一定厚度，里面是一块3505mAh电池，没想到吧。另外，手机支持QC 3.0快充，标配一个15W充电头，支持OTG反向充电功能。

从5%开始充电测试，半小时充入38%，5%~100%全程共耗1小时49分钟。不到两小时，对于3500mAh的电池来讲，这个充电速度算是符合了目前快充手机的水平。

测试条件：连接WiFi网络、屏幕亮度固定50%，运行在线视频播放、本地视频播放、大型游戏运行、网页浏览、微博/微信运行、在线音乐播放，共六项每项30分钟，共计3小时的连续使用测试。

尽管KEYone在硬件配置上中规中矩，但从上面的续航实测看，骁龙625在功耗上的优化还是相当不错的，加上手机本身的屏幕仅有4.5英寸。3505mAh的电池容量虽然从表面数据看仅和目前的旗舰手机持平，但实际在这台手机上续航还是相当长的。

相机：竟然有水印！

KEYone的相机传感器选材上并不弱，你看那硕大的摄像头就知道了。采用与谷歌Pixel等旗舰同款的索尼IMX378 CMOS，提供1200万拍摄像素、单个像素面积1.55μm、F2.0大光圈。在以往的评测中，IMX378在大部分场景中都表现不俗，账面参数看着也十分给力。

不过，硬件这个东西正如一件武器，能否用得好关键还是要看用的人。定位商务的KEYone虽然用上了IMX378，但官方并没有就相机部分详细介绍。它的相机表现如何，首先得先从功能开始说起。

取景框下方的ISO调节比较有特色，是用横向拨动的方式调节，也可以在键盘区域控制。但正因为这样，取景框中没有给到滑动切换模式的选项，而是被归纳到「模式」这个抽屉中。同时，相机也提供了几款滤镜可选，相机的可玩性还是挺高的。

取景框顶部包含了闪光灯、定时拍摄、HDR和设置几个选项，相片默认比例为屏幕的3：2，当然也可以设置为4：3、16：9和1：1。让我们比较意外的是，KEYone竟然在照片的左下角会留有水印。

日间样张

微距样张

室内样张

综合日间和夜间等几个场景的实拍样张来讲，KEYone画面的曝光控制与色彩都有着不俗的表现，毕竟有IMX378这个大底在，出片相对前几代机型还是有明显进步的。画面色彩偏鲜艳，属于讨眼球的类型，这尤其是在拍食物的时候效果相当明显。唯一的问题是在较暗的场景中会出现轻微偏红的情况，这跟相机系统调校有一定关系，希望黑莓在后续的系统更新中能解决这个情况。

系统：

KEYone的系统并没有对安卓的原生风格进行过多的定制，只不过是在原生系统的基础上加入了不少黑莓的功能元素，系统基于Android 7.1底层，流畅度和稳定性相信无需多讲。

系统界面大部分保持了原生系统风格，不过图标均为黑莓重造。在最低音量状态下，双击音量键下可进入勿扰模式。

默认状态下，系统会在画面边缘提供一个侧栏，里面包括了日历、BlackBerry Hub、已完成任务、最近联系记录。当然这个栏目也提供了设置项，支持栏目调节为「左」或「右」、高度、位置、透明度等，方便左右撇子使用。

BlackBerry Hub作为黑莓手机的一大特色功能在安卓版的系统中得到了保留，此前在海外版系统中Hub能汇总收录通话记录、日历、短信、Twitter、Instgram等程序消息。而在本次的国行版系统中，Twitter等程序被换成了微信和微博消息收录。当然在此之外还能增加邮箱邮件显示，这样的集成显示功能体验相当不错。

DTEK安全管家，同样也是像Hub一般地存在，只不过这是集成安全设置功能而并非是消息，但黑莓能自信地称KEYone的系统是数一数二的安全系统，这倒是让人好奇。DTEK程序内提供对应用程序的权限管理、出厂设置保护（还原出厂设置需要账户主验证）、远程管理（手机寻回）等功能，并根据当前的系统安全情况进行监控，从而给出低、中、高的系统评分。在日常使用中，当程序监控到系统有异样情况时，会在通知中给出提醒。

总结：

硬朗充满商务感的外形、扎实的做工、标志性的全键盘，这些都是黑莓系手机所讲究的地方，是特色也是情怀， KEYone中也有传承，尽管是TCL代工、黑莓定制的混血产物，但都没有影响它继承家族特色的理念并继续发扬。

大家经常抱怨智能手机夺走了我们的生活，那么黑莓KEYone这样一款严肃不失人性化的手机能打动你吗？

4. 09款凯美瑞评测？

09款凯美瑞G系列车型是在08款基础上升级而来的。240G和240GNavi两款车型都增加了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达等3项安全装备，分别变为240G豪华（升级）版和240GNavi豪华（升级）版。

200G和200GNavi两款车型则只是增添了泊车雷达，分别变为200G豪华（升级）版和200GNavi豪华（升级）版。由于这些变化全部都体现在安全装备上，因此并没有在视觉上有任何体现，唯一可以看到的就是车辆的前后保险杠上增加了6个雷达探头，这使得09款凯美瑞在停车入位时能够做到前后兼顾。

VSC车辆稳定性控制系统是丰田汽车公司开发的一种主动安全系统，它能显著地消除车辆在转弯过程中极易发生的转向过度或转向不足的安全隐患，使车辆沿着正确路线行驶，提高车辆的行驶稳定性。

在实际的驾驶中，我们尝试着以60～80km/h的不同速度紧急过弯，并且采取了不同的方式，分别为转向不足和转向过度。过弯期间，会感觉到车辆明显的一顿，VSC开始发挥作用，当转向不足时，左侧的车轮被VSC自动制动，以增大车辆的转向角度，反之，当车辆转向过度时，右侧的车轮也会被及时地制动，用以控制车辆的前进方向。虽然许多品牌的车型都安装有类似VSC的装备，但凯美瑞G系列所装备的却有些与众不同——不能关闭，VSC将全天候地提供服务，这就让凯美瑞的安全性能得到了全天候的保障，同时也使得飘移成为不太容易做到的事情。

新增的另外一个安全装备TRC牵引力控制系统则可抑制车辆在湿滑道路上起步、加速时驱动轮空转，同样能够保证车辆行驶具有良好的循迹性。

5. 兰德酷路泽4600有几个配置？

GX-R、GXRGT和EX-R三个版本，其中EX-R比较特殊，EX-R在全系酷路泽当中代表气泵版本，专业术语叫做“气泵冲沙版“，酷路泽4600的EX-R版本标配八个安全气囊以及天窗，七座丝绒座椅，摇起，智能卡，倒影，前二后四电眼，电动折叠后视镜，冰箱，桃木方向盘，脚踏，行李架，氙灯，led，雾灯，18铝轮，脱钩多冲沙旗，为底挂备胎。

GX-R版本有五款配置，其中最基本的叫做“两气底挂前小杠版”，原车配置有两个气囊，17轮，桃木方向盘桃木内饰，主驾驶电动座椅，导航大屏，倒影，冰箱，蠕动模式，坦克掉头。前小杠，前2后4电眼，拖勾，脚踏板，雾灯，天窗。然后是两气摇启的，最明显的比前者多了400米遥控启动，电动折叠后视镜，和原厂18寸铝合金轮毂，没有前小杠。两气囊还有一款是两气外挂版本，比摇启版本多了外挂的备胎和KDSS悬挂系统，这也是酷路泽4600里边唯一有KDSS悬挂的一款。其他两款GX-R就是八气摇启版本和八气摇启前小杠版本，其中八气摇启版本比两气摇启多八气囊其余配置相同，八气摇启前小杠版本再多前小杠，其余配置相同。

接下来就是酷路泽4600的最高版本，GX-RGT版本,GT版本相对于普通版本主要多了最新款的GT套件（gt包围，gt版20寸铝合金轮毂，电尾门，熏黑大灯以及炫彩仪表限量版gt尾标）gt版4600全系八个气囊又细分为gt丝绒，gt真皮，gt真皮后娱和gt真皮刺绣版本其中真皮刺绣版本级别最高。

6. 中国Dota有哪些传奇？

人人都是传奇

相关数据显示，中国DOTA2玩家数量在世界范围的占比仅为8.3%，落后于俄罗斯、美国，甚至东南亚的菲律宾玩家数量比起中国来也不差多少。

就是以8.3%的玩家基础，在已经举办7届的刀塔最高荣誉TI赛事中来自中国的刀塔战队总共收获3冠4亚，中国赛区也成公认的最强赛区。“与世界为敌”离不开每一位中国刀塔玩家的支持，可以说每一位玩家都是传奇。

每一位玩家都是传奇，但这份荣光更属于三支刀塔战队。

TI2，力克邪教NAVI拿下中国刀塔TI首冠的传奇IG：

（CHUAN、YYF、430、FAITH、ZHOU）

2012年的IG代表了当时中国刀塔最高水平，开创3号位风行、极速流小狗的第一三号位月夜枫、与DENDI平分中路江山的430、最会打架最能抗压的zhou、最灵动的辅助chuan、被誉为诸葛明的BP手Faith。

小组赛13-1的惊人成绩杀入淘汰赛的IG在第二轮就遭遇了卫冕冠军NAVI，面对BP风格多变的NAVI战队IG很快1-2跌落败者组。在败者组等待IG的则是另外三支状态火热的中国强队Ehome、DK、LGD，在经历与DK、LGD两场艰苦的BO3大战后IG与NAVI在决赛再一次会面，这一次IG没有给NAVI机会3-1，中国战队IG将TI冠军收入囊中也正式拉开了中国刀塔“与世界为敌”的序幕。

（hao、banana、xiao8、sansheng、mu）

2014年，TI3淘汰赛被NAVI战队无解的“泉水沟”战术淘汰的tongfu双子星hao、mu已经不再年轻，状态不佳的辅助香蕉、狗哥再加上被质疑三号位实力的队长xiao8组成的NB战队成军不到半年。没有底蕴、没有积累、磨合不够，NB从一开始就不是夺冠的热门。

赛场上的表现来看小组赛时期的NB和人们预料的一样表现平平，甚至差点没能出线！

表现糟糕的NB依靠小组加赛精彩表现成功晋级淘汰赛，当时没有人会想到这支处于淘汰边缘的中国新军会成为最后的赢家，而那场与LGD之间36分钟的内战则成为中国刀塔乃至世界刀塔历史上最具传奇色彩的“1串7”的开端。

（y、iceice、shadow、跳刀跳刀、faith_bian）

从TI1到TI4人才济济的中国战队一直是冲击冠军的种子，2冠2亚的成绩也证明了老一辈职业选手的实力，然而时间是把杀猪刀，职业选手老龄化问题在TI5开始爆发——卫冕冠军NB首轮即遭淘汰让人大跌眼镜，传统豪门IG在次轮被淘汰。最终获得亚军的CDEC挽回中国刀塔的颜面，但面对EG17岁的天才中单Sumail，所有人不由自问——青黄不接的中国刀塔还有一战之力么？

可怕的是职业选手的断层问题没有因为TI5的落幕而得到解决，TI6的夺冠希望更是在奇迹哥、W33、马桶哥、瑞士鲁迅为首的一批职业新人骄人成绩冲击下更显虚幻。

在中国刀塔断档时期起于草莽Wings站了出来，天马行空的BP、教科书般的团战拉扯以及完美的比赛节奏和指挥让Wings成为当之无愧的黑马，谁能想到半年之前Wings还在为冲击众多赛事的比赛资格。

TI6后因为种种原因Wings战队分崩离析，5名队员再也没有赢得TI正赛资格。Wings如同它崛起时一样又迅速消失在夜空中，不过wings留下了TI6夺冠的神话，而这个神话属于中国刀塔是不朽的传奇。

PS：当然大家熟知的Burning、longdd、2009、820都是一代传奇，不过在强调团队协作对抗的刀塔比赛中个人辉煌与TI荣耀相比就不再那么辉煌，正如B神所说“没有成绩，连呼吸都是错的”。祝中国战队插旗TI8！

7. 怎么区分中东版和中规版？

后视镜玻璃上有阿拉伯文字的一半就是中东版。配置也很多不一样的。双油箱，双备胎，冰箱多见于中东版。

国产普拉多分为2.7手动，2.7自动，2.7自动豪华，3.5TX,3.5TX-L,3.5TX-L NAVI,3.5VX.3.5VX- NAVI。

一、一汽丰田普拉多TX

如果没有天窗，那么一定是TX。此车是国产普拉多8款中唯一没有天窗的车型。这也是最不好改装的，所以此车分辨方法也是最简单的。此车配置也是十分简陋的！需要注意的是此车座椅为高级织物（唯一，其他车型均为真皮）、卤素大灯，无LED日间行车灯、前后均无电眼、无导航、无大灯清洗，无行李架、无倒车影像、无照明踏板、中网为非银色涂装款（只有VX为银色涂装），方向盘真皮但无实木（只有VX含实木）5座，此车标牌上生产厂商专用号为GRJ152L-GKTEHC。

二、2.7自动豪华版

如果有天窗，前后均无电眼，那么此车为排量2.7L的普拉多自动豪华版，当然电眼可以加装，那么可以看行驶本以及车内座位，此车为7座。此车配置无前后电眼，无行李架、有倒车影像、7.0寸DVD语音可视导航、LED大灯、LED日间行车灯、大灯清洗，此车标牌上生产厂商专用号为TRJ152L-GTEKC。

三、2.7自动标配和2.7手动版

此两款车外观基本无差别，配置除变速箱外其他配置差别基本不大，区别这两款车的话，需要看档把！以及车辆标牌上生产厂商专用号：手动档为TRJ152L-GKMEKC，自动档为TRJ152L-GTEKC。

两车配置均为无前部电眼（后部4个电眼）、卤素大灯，无LED日间行车灯、无导航、无大灯清洗，无行李架、无倒车影像、5座。

四、一汽丰田普拉多TX-L与TX-L NAVI

TX-L与TX以及TX-L NAVI车辆标牌上生产厂商专用号均为：GRJ152L-GKTEHC,首先通过天窗排除TX，再通过座位区分：有天窗5座为TX-L，有天窗7座为TX-L NAVI。

TX-L配置为无倒车影像，无导航、有前后电眼、LED大灯、大灯清洗、日间行车灯、行李架、5座。

TX-L NAVI配置为倒车影像、前后电眼、7.0寸DVD语音可视导航、9.0寸蓝光DVD后座娱乐系统、LED大灯、大灯清洗、LED日间行车灯、行李架、7座。

五、一汽丰田普拉多VX与VX-NAVI

VX与VX-NAVI车辆标牌上生产厂商专用号均为GRJ152L-GKTGHC,

外观可见的VX-NAVI有7.0寸DVD语音可视导航，9.0寸蓝光DVD后座娱乐系统。

VX无7.0寸DVD语音可视导航，9.0寸蓝光DVD后座娱乐系统（可加装），还有很多不好分辨的科技设备，需通过EPC解码匹配。

VX与VX-NAVI均有银色涂装中网（VX系列独有），方向盘真皮+实木（VX系列独有）、迎宾照明踏板（VX系列独有）、倒车影像、前后电眼、7.0寸DVD语音可视导航、LED大灯、大灯清洗、LED日间行车灯、行李架、7座。